Volvo tryckte sin elektriska flaggskeppsmodell förbi sexsiffrigt — och det känns som ett fynd
Den nya Ultra Executive Edition kröner EX90-utbudet med Bowers & Wilkins, luftfjädring och 22-tums fälgar. Tricket bakom prislappen är listigt.
Volvo har bestämt sig för att flaggskeppscrossovern EX90 måste slå igenom den psykologiska gränsen på 100 000 euro. Och gränsen föll — den nya Ultra Executive Edition placerar sig ovanför den befintliga Ultra-utrustningen och erbjuds uteslutande med de två mest kraftfulla drivlinorna.
Valet är samtidigt enkelt och smärtsamt för plånboken: Twin Motor med 456 hk eller Twin Motor Performance med 680 hk. Till Ultras standardutrustning har svenskarna lagt till en Bowers & Wilkins-ljudanläggning, luftfjädring, 22-tums lättmetallfälgar, klädsel i Nappa-läder och ventilerade framstolar.
Priset? Twin Motor Ultra Executive Edition startar på 102 995 euro. Twin Motor Performance — från minst 108 495 euro. Merärdet jämfört med vanliga Ultra är bara 3 500 euro, och det är här det verkliga tricket döljer sig: om köparen skulle pussla ihop samma alternativ var för sig skulle paketet kosta 8 400 euro. Med andra ord säljer Volvo lyx med nästan femtusen euro i rabatt.
Medan rivalerna sänker priserna och uppvaktar masskonsumenten går svenskarna åt motsatt håll — uppåt. EX90 fjärmar sig från familjecrossover-stämpeln och närmar sig statusobjektets territorium. Och att döma av logiken i denna uppgradering är detta bara början.