Audi tar av taket — märket har precis tipsat om en ny V8-supersportbil utan tak
Döllner avslöjade nästan rakt ut för Top Gear att en Nuvolari Spyder är på väg. Mer exklusiv än 499-coupén och nästan garanterat dyrare.
Audi har precis visat upp Nuvolari — och antyder redan att det här bara är början. I ett samtal med Top Gear lät märkeschefen Gernot Döllner det praktiskt taget slinka ur sig: den nya supersportbilen kan få en öppen Spyder-version.
Coupé-versionen av Nuvolari blir Audis halo-projekt och produceras i 499 exemplar. När journalisten frågade om ytterligare 499 roadstrar skulle komma, svarade Döllner nej. Men när frågan förtydligades — ”ingen Spyder, eller inte 499 exemplar?” — ska chefen enligt tidskriften ha lett och endast lämnat en enda mening: ”Inte 499.” Officiellt besked? Inget. Men för en supersportbil av denna kaliber räcker ibland en sådan mening för att samlare ska börja hålla telefonen nära till hands.
Tekniken i Nuvolari är av det allvarliga slaget. I centrum sitter en 4,0-liters dubbelturboladdad V8, lånad från Lamborghini Temerario, som drar uppvarv ända till 10 000 rpm. Tre axialflödesmotorer fungerar som stöd. Total systemeffekt är 987 hk, toppfarten ligger över 217 mph, det vill säga ungefär 349 km/h. Vid dynamikens slutsteg deltog bland andra förare från Audis F1-team.
Priset på coupén ser redan ut som inträdesbiljetten till en sluten klubb: från 686 613 dollar, eller cirka 640 000 euro. Spyder kommer nästan garanterat att bli dyrare. Öppna supersportbilar har alltid haft ett påslag för sällsynthet, kaross-komplexitet och status — och om serien räknas i tiotal i stället för hundratal, kan priset klattra ännu högre.
Dynamiskt sett kommer cabbeen knappast att hamna långt efter coupén. Ja, öppna karosser kräver vanligen extra förstyvningar och slutar tyngre, men vid 987 hk lever skillnaden mer i tabellen än på den verkliga vägen. För köparen räknas något annat: V8-ljudet ovanför huvudet, öppen himmel och känslan av att Nuvolari blivit ännu mindre vanlig.
Audi har inte låtit så högt på supersportbilssidan på mycket länge. Och om Nuvolari Spyder verkligen kommer kommer det inte vara en modellutvidgning för volymens skull. Det blir en sällsynt gest — för dem som vill ha en Audi inte som ett alternativ till en Porsche eller Lamborghini, utan som ett självständigt samlarobjekt.