Tre cylindrar var liktydigt med kompromiss — den tiden är förbi
Från Hondas kei-bil till en Koenigsegg-hyperbil med 600 hk — dessa tresylindriga motorer omdefinierar vad en liten motor kan göra.
Tresylindriga motorer sågs länge som en kompromiss i bränsleekonomins namn — och inget annat. Men modern teknik har vänt upp och ner på allt. Turboladdning, direktinsprutning och precis avstamning har förvandlat ”tre grytor” till ett seriöst stycke ingenjörskonst — idag driver dessa motorer inte bara stadsbilar utan också riktiga sportbilar. Här är listan över tresylindriga motorer som bevisat sitt värde utan minsta tvivel.
Låt oss börja med Honda S07A på 0,66 liter. Det är hjärtat i japanska kei-bilar: Honda S660, N-One och N-Box. Effekten är blygsam — runt 64 hk — men det är inte därför den älskas. Den älskas för sin enkelhet, kompakthet och hur den passar som hand i handske i Japans strikta kei-bilregler.
1,5-liters BMW B38 visade sig vara betydligt mer mångsidig. Du hittar den under huven på 1-, 2- och 3-serien, X1, X2, MINI Cooper — och till och med i hybridsuperbilen BMW i8. Den har sina svaga punkter: tändkomponenter, sotbeläggningar i insuget, termostaten. Men med ordentlig service räknas den som en av de mest lyckade motorerna i hela utbudet.
Och nu den riktiga stjärnan på massmarknaden — Toyota G16E-GTS. Lite mer än 1,6 liter, en enda turbo, tre cylindrar — och upp till 300 hk rakt från fabriken i GR Corolla. Samma motor driver också GR Yaris. Och här kommer poängen — den har en enorm tuningmarginal, vilket tuners världen över redan bevisat på dragstrippen.
Men den absoluta toppen av allt detta är Koenigsegg TFG. Ett tresylindrigt monster på 2,0 liter från hyperbilen Gemera, utrustat med två turbon och det revolutionerande kamfria Freevalve-systemet. Effekt — upp till 600 hk. Och det är inte allt. Maximalt vridmoment på 600 Nm finns tillgängligt redan från 2 000 varv per minut, och motorn håller denna platå ända upp till 7 000 varv — först då släpper den. Kom ihåg detta namn — Tiny Friendly Giant. Så kallas den i Sverige. Den lilla, vänliga jätten.
Tidigare har det rapporterats att Toyota MR2 kan komma tillbaka med en 2.0 Turbo-motor.