Världens största Subaru landar i ett land där den knappt får plats
Ascent har undvikit hemmamarknaden i åratal. Nu vill Subaru placera en 4 999 mm lång SUV med tre sätesrader i kei car-landet. Politiken styr, inte logiken.
Subaru förbereder ett drag som för bara ett par år sedan kändes omöjligt: den amerikanska Ascent kan vara på väg till Japan. Just den där treradiga jätten som tillverkas i Indiana — den som märket hittills har hållit demonstrativt borta från sin egen hemmamarknad.
Logiken är snarare politisk än kommersiell. Efter handelsavtalen med USA har Japan förenklat godkännandet av amerikanska bilar — och de japanska märkena har en efter en börjat ta hem modeller från andra sidan Stilla havet. Toyota har redan hämtat in Highlander och Tundra. Nissan rullade ut Murano. Nu är det Subarus tur.
Det finns bara ett problem: Ascent passar verkligen inte in i japansk verklighet. Längden — 4 999 mm. Nästan fem meter. För trånga gator, fullpackade parkeringar och landet som uppfann kei car är det mycket. Dessutom byggs SUV-en uteslutande som vänsterstyrd, medan man kör på vänster sida i Japan och bilarna oftast har ratten till höger.
Tekniken är välbekant: Subaru Global Platform, en 2,4-liters turboladdad boxermotor på 260 hk, CVT-låda, symmetrisk fyrhjulsdrift och X-Mode. Om modellen verkligen tar plats i Japan kommer den nästan säkert att heta Evoltis — Subaru använder redan namnet på exportmarknader som Filippinerna och Sydamerika.
Priser har inte tillkännagivits, och tidpunkten är inte heller helt spikad. Men budskapet är tydligt: någon massuccé blir Ascent knappast i Japan. Som symbolisk gest mot USA och som ett ovanligt stort Subaru för lokala märkesfans framstår draget däremot som förvånansvärt rimligt.