Nya CLA EQ kommer med en hake — Mercedes stänger ute tidiga köpare från MB.DRIVE ASSIST PRO
Nya CLA Coupé EQ, den elektriska C-klassen och GLC EQ kommer utan hårdvaran som krävs för MB.DRIVE ASSIST PRO. Och nej, du kan inte lägga till den senare. Välkommen till Mercedes svala lanseringslogik.
Mercedes-Benz förbereder en ordentlig utbyggnad av sitt utbud av avancerade körassistenter — men de första köparna av de nya elbilarna riskerar att hamna på utsidan. CLA Coupé EQ, den kommande elektriska C-klassen och GLC EQ rullar av bandet utan ens hårdvaruförberedelsen för MB.DRIVE ASSIST PRO. Inga kompromisser.
Allt hänger på sensorerna. För full funktion av MB.DRIVE ASSIST PRO krävs en seriös arkitektur — tio kameror, ytterligare sensorer och betydligt kraftfullare styrenheter. De första bilarna i de nämnda modellfamiljerna kommer till kunderna med bara åtta kameror och prestanda på nivån MB.DRIVE ASSIST PLUS. Det är ett system av nivå 2, medan PRO-versionen lovar märkbart bredare förarstöd, även i stadsmiljö.
Och här kommer biten som verkligen kommer att irritera framtida ägare — eftermontering är inte aktuellt. I någon form. Det handlar inte om en blygsam mjukvaruupplockning: MB.DRIVE ASSIST PRO kräver ytterligare kameror, ett annat kabeldragning, annan styrelektronik och en räknekraft i en helt annan division. Bilar som lämnade fabriken i den tidiga produktionsfasen kommer för alltid att vara låsta på den nivå de rullade ut med.
Den stegvisa lanseringen av MB.DRIVE ASSIST PRO i serieproduktion ska enligt planen börja från 2027. Men inte ens rätt hårdvara ombord garanterar nöjet. Själva funktionen aktiveras via prenumeration. För USA är priset redan känt — 3 950 dollar för tre år. Hur mycket europeiska kunder ska betala för denna lyx håller Mercedes-Benz mystiskt tyst om.