Alfa Romeo drar ur kontakten på Tonale, och det som kommer härnäst ändrar allt
Nuvarande Tonale lämnar scenen tidigt. En ny SUV kommer på STLA Medium, byggd i Melfi, större — och med en länge efterlängtad Quadrifoglio.
Alfa Romeo Tonale hinner inte bli gammal. Enligt färska uppgifter avslutas produktionen av dagens SUV vid Stellantis fabrik i Pomigliano d’Arco i november 2027. För en modell som visades upp i februari 2022 betyder det en livscykel på drygt fem år — kort och hårt enligt segmentets måttstock.
Och tänka sig, Tonale skulle vara bilen. Alfa Romeos första seriösa kliv in i elektrifieringens era och samtidigt ett fäste i det mest folkrika segmentet av kompakta SUV-modeller. Den nyligen lanserade Model Year 2026-uppdateringen tog med några kosmetiska och tekniska finputsningar, men rubbade inte Stellantis strategi en millimeter. Dagens Tonale knuffas mot en förtida avgång. Och dess efterträdare blir ingen enkel uppfräschad version — det blir en märkbart annorlunda bil.
Produktionen flyttar till Melfi-fabriken och den tekniska basen blir STLA Medium-plattformen. Tidiga uppgifter pekar på att den nya SUV-en passerar 4,60 m i längd och dimensionsmässigt hamnar närmare dagens Stelvio än Tonale. Om namnet behålls eller byts ut är ännu oklart. Men riktningen är tydlig — Alfa Romeo vill knuffa sin SUV högre upp i premiumhierarkin, lägga till mer utrymme, mer teknik och mer flexibilitet i modellraden.
Både hybridversioner och helelektriska varianter väntas. Men den mest spännande detaljen — en möjlig Quadrifoglio. Dagens Tonale har den inte, och många märkesfans har sett detta som ett gärdsgårdsgapande hål i sortimentet. En crossover med Alfa Romeo-emblemet måste ha minst en verkligt skarp variant. Toppmodellen av den nya SUV-en kan äntligen täppa till det hålet och återuppta modellens koppling till märkets sportiga karaktär.
Parallellt förbereder Alfa Romeo en expansion i kompaktsegmentet. I planerna nämns en ny hatchback — en andlig arvtagare till Giulietta och 147. Det är en viktig signal. Märket vill inte reduceras till enbart SUV-format, även om det är crossovrarna som idag bidrar med volymer och vinst.
För Pomigliano d’Arco blir avskedet av Tonale heller inget slag. Fabriken förbereds för ett nytt kapitel inom E-Car-projektet: där ska den nya Fiat Pandina och den efterlängtade Citroën 2CV tillverkas. En tredje modell är möjlig, men nägonting officiellt om den sägs inte ännu. Tonale var för Alfa Romeo en övergångsbil. Nästa steg blir svårare — att göra SUV:en större och mer avancerad utan att tappa det som får köpare att välja en Alfa över huvud taget.