GWM begraver Ora-halvkombin och låter den återuppstå i en helt ny skepnad
Australien hade just förlorat den gamla GWM Ora-halvkombin. Nu kommer karossen tillbaka — som en sänkt version av Ora 5 SUV. Samma batteri, samma räckvidd.
Först förlorade australierna Ora-halvkombin — märket drog tyst tillbaka den från produktion. Nu tar GWM tillbaka halvkombikarossen. Men det är inte samma bil. Och inte på det sätt som någon hade väntat sig.
GWM Australia har officiellt bekräftat att man utvidgar den elektriska Ora 5-serien med en ny ”halvkombi”-version. Beskedet kom under en livesändning ägnad märkets elbilar, hybrider och laddhybrider. Den exakta lanseringstiden, utrustningsnivåerna och priserna är fortfarande hemliga.
Här kommer chocken. Ora 5 ”halvkombi” är inte ens en ny modell. Det är en sänkt version av den redan visade Ora 5 SUV: takrälsen är borta, markfrigången är kapad och däcken har bytts. Halvkombin sitter 82 mm lägre än SUV-en, och markfrigången är 40 mm mindre.
Räckvidden är densamma för båda versioner — 435 km enligt WLTP-cykel. Strömmen kommer från ett 58,3 kWh litium-järn-fosfat-batteri. I dokumenten för nykomlingen anges också smalare däck i dimensionen 215/50 R18 i stället för SUV-ens 225/60 R18. Längd, bredd, axelavstånd och vikt är identiska: Ora 5 ”halvkombi” är 4471 mm lång, 1833 mm bred och 1559 mm hög, med ett axelavstånd på 2720 mm.
I Australien kostar Ora 5 SUV mellan 33 990 och 36 990 australiska dollar. Priset på ”halvkombin” förblir en gåta — och det är just den siffran som avgör om GWM lyckas kliva ner två gånger i samma flod.