Tolv månader med Volvo EX30 lämnade oss utmärgade i stället för förälskade
0 till 100 på 3,6 sekunder, påkostat interiör, perfekt stadsformat. Ändå blev domen efter tolv månader hård: att leva med EX30 tar musten ur dig.
Volvo EX30 ville man älska. Det gick inte. Experter har just avslutat ett år långt test av Volvo EX30 Twin Motor Performance — och domen är stenhård. På tolv månader körde den eldrivna crossovern omkring 8 000 miles, det vill säga ungefär 12 900 km. Att leva med den, medger testarna, var ”väldigt irriterande”. De skyldiga? Mjukvaran, nyckeln, motorvägsräckvidden och tyranniet från den centrala skärmen.
Volvo EX30 har styrkor och de syns omedelbart. Det är verkligen en kompakt eldriven crossover: märkbart kortare än Tesla Model Y, vilket gör den smidig i staden och enkel att parkera. Ändå ryms fyra vuxna utan trångt smålåd, sätena är bekväma och interiörens design känns fräsch. Prestandan imponerar också. Twin Motor Performance —versionen rusar från 0 till 60 mph (cirka 97 km/h) på 3,6 sekunder — det är de mest brutala hot hatcharnas territorium.
Och dä börjar problemen. Skörvattenovervakningen slår till vid minsta rörelse, medan hälften av bilens funktioner ligger begravna djupt inne i den centrala pekskärmen. Paradoxen är uppenbar: bilen kräver att du inte tar blicken från vägen — och tvingar samtidigt ned dig i menyer för varje liten inställning.
Testarna fick också problem med Apple CarPlay, med beröringsknappen för de bakre rutorna och med den nyckellösa nyckeln, som inte alltid låste eller låste upp bilen korrekt. Småsaker? Bara så länge de inte upprepar sig varje dag.
Räckvidden räddade inte heller situationen. Test-EX30 hade en EPA-klassning på 250 miles (cirka 402 km), och i verkligheten passerade den t.o.m. den siffran: 256 miles, ungefär 412 km. Men i samma stund som bilen kom ut på motorvägen kollapsade siffran till 200 miles, det vill säga cirka 322 km. Varje gång samma 100 miles som försvinner i tomma intet. Snabbladdning med en topp på cirka 150 kW och en utlovad 10–80 % på 26 minuter är användbar — men inte tillräcklig för att göra EX30 till en riktig långturbil.
Tidigare rapporterades att en diesel-VW Passat från 1998 körde närmare 2 400 km på en enda tank.