De gjorde en familjebuss till en driftmaskin — och V8-an vrålar
En Caravan från 1998 med 5,3 liters LSx V8, två turbos och chassi från 240SX. Familjebuss? Det är historia.
Den gamla Dodge Caravan brukar minnas som en billig familjebuss — en bil för skolan, mataffären och helgutflykten. Men det här exemplaret har lämnat den rollen sedan länge. Teamet Savage Racing NW har gjort en Caravan från 1998 till en drifttaxi — med V8, två turbos och ett chassi där det knappt finns något kvar av seriebussen.
Fabriksmotorn fick lämna plats för en 5,3-liters LSx V8 som matas av två turbos i ”eBay-stil”. Var och en av dem klarar upp till 500 hk, men laddtrycket är tills vidare begränsat till 0,5 bar — tills motorn fått en ordentlig inspärk i dyno. På modifieringslistan finns: förstärkta ventillyftare och oljepump, originalisning, ett 85 mm Holley Sniper-gasspjäll, Holley-injektorer för 700 hk och Holley Terminator X som motorstyrning.
Och det är inte ens den konstigaste delen av projektet. Bussen fick en femväxlad manuell Tremec TKX-600 och en Winters quick-change-bakaxel — den sortens del som man vanligtvis hittar under en racerbil för ovala banor. Med andra ord: en framhjulsdriven familje-Dodge har gjorts om till en bakhjulsdriven driftmaskin. Fram: en specialbyggd rörformad hjälpram, Caravan-ens egen styrväxel, plus chassi och bromsar från en Nissan 240SX. Bak: ett ombyggt chassi, en tre-länks-hjulupphängning och QA1 coilovers.
Sådana projekt har sällan någon praktisk poäng. Men de visar precis varför gamla, enkla bilar fortfarande lever i tuningvärlden: billiga karosser, en arkitektur som tillåter experiment, och delar som kan plockas från helt olika världar — från familjebussen till den japanska coupén och racerbilen på ovalbana.
Av familjelogiken finns inget kvar här. Bara platser för passagerare, en skyddsbur — och en mycket säregen anledning att le mitt i en kurva.