Mercedes-AMG har förklarat krig mot BMW M och vapenlistan är skarp
Affalterbach har tröttnat på att jaga. Michael Schiebe vill se 200 000 sålda bilar till 2030 och tar tillbaka V8:an för att klara det.
I Affalterbach har man äntligen bestämt sig för att sluta jaga — och gå till offensiv. Mercedes-AMG:s chef Michael Schiebe meddelade att märket kommer att rulla ut över 27 nya bilar under de närmaste 36 månaderna. Målet är ambitiöst: att komma ifatt BMW M innan decenniet är slut, efter års stabil andraplats.
Gapet är, ärligt talat, enormt. Under 2025 sålde Mercedes-AMG 145 000 bilar — 7 procent mer än året innan. Låter helt okej, tills du tittar på konkurrenten: BMW M levererade 213 457 enheter och spikade sitt 14:e rekordår i rad. AMG siktar nu på 200 000 årliga försäljningar till 2030. Det är 38 procent över dagens nivå.
Vad tänker de fälla BMW med? Listan imponerar. Nya sex- och åttacylindriga modeller, den längtansfullt väntade GT Black Series, en öppen G63 Convertible, en extrem CLE från Mythos-serien med V8 under huven, en mindre radikal CLE 63 och en sexcylindrig C53. Därtill en elektrisk SUV byggd på den nya GT 4-Door Coupé-plattformen. Märket vägrar uppenbarligen välja mellan klassisk förbränning och elektrifiering — man vill ha både och.
Men bakom modellutbyggnaden döljer sig en stenhård optimering. AMG kapar antalet motorvarianter från tio till bara fyra. Ryggraden i den nya eran blir en moderniserad rakssexa M256 Evo och en helt ny V8 M177 Evo med plan vevaxel. Elektriska AMG:n stannar i strategin — ingen tänker skriva av dem.
För köparna av sportbilar från 2026 och framåt är budskapet enkelt: AMG är tillbaka. Brett utbud, riktiga förbränningsmotorer, elektrifiering parallellt. Och den här gången ser märket dödligt allvarligt ut.