Den tyske köparen tvekar, och begagnatmarknaden vaknar
Simon-Kuchers studie 2025: 65 procent av tyskarna vill fortfarande köpa ny bil, men budgeten krymper och begagnatmarknaden tar tyst tillbaka scenen.
Tyskarna har inte gett upp den nya bilen. De plockar bara fram kalkylatorn innan de tar nycklarna. Enligt en studie från Simon-Kucher planerar 65 procent av de tillfrågade i Tyskland att köpa en ny bil eller en demobil — sex procentenheter mindre än för ett år sedan.
Den genomsnittliga planerade budgeten ligger på 44 000 euro. Ändå vill 54 procent köra längre med sin nuvarande bil, och 48 procent väntar sig att deras köpkraft ska falla. Simon-Kuchers dom är kort: den tyska köparen är fortfarande beredd att skriva på, men det blir månad för månad svårare att övertyga honom.
Första platsen är oförändrad — det är priset. Och dess tyngd växer bara. Nästan hälften av de tillfrågade vill ha enklare och mer transparenta erbjudanden, eftersom det är så man jämför utrustningsnivåer och faktiskt ser vad man betalar för. Men det finns en baksida också: 52 procent fruktar att viktiga alternativ tyst försvinner i takt med att modellprogrammen förenklas.
I detta landskap tar begagnatbilarna scenen tyst. 35 procent av de tyska köparna planerar redan att titta på en bil med kilometers nästa gång. Och om nya bilar fortsätter att bli dyrare eller rabatterna smälter, är 61 procent redo att hoppa över till en färsk begagnad.
För elbilarna står bilden stilla. Intresset är tydligt högre bland yngre köpare, men de viktigaste farhagorna rör sig knappast: 59 procent klagar på lång laddning, 55 procent på högt pris, 51 procent på räckvidd och 47 procent litar inte på laddinfrastrukturen. Och det trots att moderna elbilar kör tydligt längre och laddar märkbart snabbare.
Ett eget kapitel: de kinesiska märkena. Deras styrkor är uppenbara för tyskar — 62 procent pekar på priset, 42 procent på tekniken. Men när det gäller pålitlighet, byggkvalitet och säkerhet hänger frågorna fortfarande i luften. Slutsatsen är obarmhärtig: i Europa är en låg prislapp inte längre någon fribilljett för märken från Kina. Köparen kräver bevis för att service och livslängd kommer att nå nivån av de etablerade namnen.