Škoda gjorde något det aldrig gjort tidigare, och anledningen är Spanien
Ingen trodde att det tjeckiska märket skulle ta i sin egen emblem. Ändå gjorde Škoda just det — av ett skäl som säger allt om nästa steg.
Ingen väntade sig att det tjeckiska märket frivilligt skulle ”förstöra” sin egen logotyp. Ändå gjorde Škoda exakt det. På den spanska marknaden fick varumärkets emblem tillfälligt tilden ovanför bokstaven ”ñ” — det mest kända diakritiska tecknet i det spanska språket. En gest till ära för den första bilen i Škodas historia som ska byggas på spansk mark.
Det handlar om Škoda Epiq — en kompakt elektrisk SUV som snart rullar av bandet vid Volkswagen Navarra-fabriken i Pamplona. För Škoda är det ett nytt kapitel. För Spanien — ytterligare ett argument för rollen som nyckelnav för elektrifiering inom Volkswagen Group. Kampanjen togs fram av byrån PS21 Barna och kommer under de närmaste veckorna att synas i utomhusreklam och digitala kanaler.
Idén är minimalistisk och precis: att koppla Škodas tjeckiska rötter till dess nya industriella kapitel i Spanien. Den lilla ändringen av logotypen funkar just därför att en spanjor läser ”ñ” på ett ögonblick — det är en symbol för språk och identitet. Och själva Epiq är intressant av mer än bara sin släppningsort.
Det är en av Volkswagen Groups kommande prisvärda kompakta elbilar, i B-SUV-format. Längd — 4171 mm, bredd — 1798 mm, höjd — 1581 mm, hjulbas — 2601 mm. Bagageutrymmet rymmer 475 liter, ytterligare 25 liter förvaras under fronthuven, plus extra utrymmen i kupén.
Utvändigt vidareutvecklar Epiq Škodas nya formspråk: Tech-Deck Face-front, T-formad ljussignatur, hjul från 17 till 20 tum, sex karösserifärger och ett kraftigt underredeskydd. Invändigt — digital instrumentpanel, infotainment på Android-bas, 13-tums centrumskärm och material med ekologisk inriktning.
Tekniskt är Epiq byggd på den nya elektriska plattformen MEB+ — samma som används av släktingarna Volkswagen ID. Polo, Volkswagen ID. Cross och Cupra Raval. Framhjulsdrift är enda alternativet.
Modellprogrammet — två batterier och tre effektsteg: Epiq 35, Epiq 40 och Epiq 55. Basversionerna Epiq 35 och Epiq 40 får ett LFP-batteri med 38,5 kWh brutto (37,5 kWh netto). Effekt — 85 respektive 99 kW, vridmomentet är identiskt — 267 Nm. Räckvidd — 315 km, topphastigheten är begränsad till 150 km/h.
Toppversionen Epiq 55 får ett NMC-batteri med 55 kWh brutto (51,5 kWh netto). Effekt — 155 kW, vridmoment — 290 Nm, topphastighet — 160 km/h, räckvidd — upp till 440 km. Snabbladdning med likström från 10 till 80% tar runt 24 minuter.
För Škoda är den spanska tilden ovanför logotypen inte bara ett reklamknep. Epiq ska vara det sällsynta fall där monteringsort, pris och det kompakta SUV-formatet arbetar för imagen lika mycket som själva designen. Och det ser ut som att märket lyckades — för du har redan fäst dig vid varför det står en ”ñ” där.