Pavel Pavlov

En stor SUV med betydligt mindre skugga — BMW levererar något oväntat

BMW har skurit 40% av CO₂e-utsläppen i leverantörskedjan för nya X5. En tredjedel av elektriska iX5 är återvunnen. Och Spartanburg överraskar med sina siffror.

Lägg till Tarantas News bland dina föredragna Google-källor

En stor SUV — men med betydligt mindre skugga. BMW Group har avslöjat hur, exakt, nya BMW X5 ska bli en av varumärkets ”grönaste” bilar. Åtgärderna för att minska koldioxidavtrycket omfattar hela SUV:ens livscykel: leverantörskedjan, monteringen, användningsfasen och återvinningen. Och de gäller alla versioner — från bensin till helt elektrisk.

Den huvudsakliga fronten är leverantörsnätverket. Enligt BMW kunde CO₂e-utsläppen i leverantörskedjan redan under utvecklingsfasen av nya X5 minskas med cirka 40 procent. Ingen liten siffra. Ungefär hälften av plattstålet till karossen kommer numera från elektriska ljusbågsugnar, med hög andel sekundära råvaror och förnybar energi. BMW kopplar detta till lokala leverantörer i Nordamerika.

Andelen sekundära material i konstruktionen har växt påtagligt. Aluminiumdelarna i upphängningen — hjulbärare, styrleder, bakaxelelement, bromsok — tillverkas med förnybar energi. Dörrarna består till 35 procent av återvunnet och slutet-kretslopp-aluminium från pressverkstaden vid BMW:s anläggning i Spartanburg. Och basen i takklädseltyget är 100 procent återvunnen PET. Exakt samma råvara som plastflaskor tillverkas av.

Den elektriska iX5 60 xDrive förtjänar ett eget kapitel. Ungefär en tredjedel av dess massa kommer från sekundära råmaterial. I absoluta tal — cirka 940 kilo. De nya Gen6-battericellerna innehåller en högre andel återvunnen kobolt, litium och nickel. Och den avgörande punkten: jämfört med Gen5-cellerna i BMW iX faller CO₂e-utsläppen per wattimme med ungefär 28 procent.

Produktionen av X5 stannar kvar vid BMW:s anläggning i Spartanburg — koncernens största produktionsplats. All extern el till anläggningen kommer från förnybara källor. Och de torra siffrorna säger allt: mellan 2006 och 2025 sjönk energiförbrukningen per producerat fordon med 66 procent, medan mängden avfall som gått till deponi minskade med 88 procent.

www.press.bmwgroup.com