BMW gömde hästkrafter i Grenadier och en liten låda hittade dem just
Burger Motorsports nya JB4-modul drar 40 extra hästar ur BMW B58 enbart med mjukvara. Och det är bara Map 1.
En kompakt låda för 599 dollar förvandlar en standard INEOS Grenadier till något som nästan förtjänar ett M-märke. Inget skämt och inget marknadsföringssnack — bara verkliga dynamometersiffror.
Amerikanska Burger Motorsports har lanserat trimmodulen JB4 för Grenadier med BMW:s bensindrivna radsexa B58. Den kopplas in plug-and-play, ingen flashning krävs, och den fungerar även med låsta motorstyrningar. Tillverkaren lovar en ökning på upp till 80 hk och 136 N·m mätt på hjulen.
Och det är här det blir intressant. På vanlig 91-oktanig bensin levererar en Grenadier av 2026 års modell i standardutförande 252 hk och 422 N·m på hjulen. Sätt dit JB4 med Map 1, och plötsligt står siffrorna på 292 hk och 492 N·m. Fyrtio hästar ur tomma intet — utan motoröppning, utan flash.
Tanka 93-oktanig bensin och växla till Map 2, och siffrorna blir uppriktigt sagt ohyfsade — 312 hk och 575 N·m på hjulen. För en tung rambyggd SUV som väger nästan två och ett halvt ton är det redan en helt annan maskin.
Men det smartaste med den här trimningen är inte toppeffekten. En tung off-roader behöver förutsägbart vridmoment lågt ner : en plötslig laddtryckstopp vid 2000 varv på löst underlag river sönder greppet på ett ögonblick och belastar drivlinan så hårt att en halvaxel kan brytas av. Därför låter JB4 dig manuellt begränsa laddtrycket i specifika låga varvtalsområden via smartphone-appen. Gaspedalresponsen förblir linjär, beteendet förutsägbart — i terräng väger det tyngre än några extra Newton-meter.
Tillverkaren lägger genast till varningen : paketet är endast avsett för tävlingsbruk och användning på slutna banor. I Kalifornien säljs det inte och är inte godkänt för vägtrafik. En formalitet? Kanske. Men varningen står väl synlig.
Slutsatsen skriver sig själv. Om en låda för 599 dollar drar nästan femtio hästar ur en motor enbart med mjukvara, betyder det att BMW har lämnat en enorm reserv kvar i B58. Den enda riktiga frågan är varför INEOS själv inte utnyttjar den.