Tesla är inte längre kung på Tysklands begagnade elbilar — och gapet är brutalt
Tysklands begagnatmarknad för elbilar har vänt upp och ner. Volkswagen Group har nästan fördubblat andelen sedan 2022, medan Tesla rasar till 5,8 %.
Tesla regerar inte längre på den tyska begagnatmarknaden för elbilar. Det här är inte längre en prognos — det är statistik. Volkswagen Group har dragit iåg så långt att konkurrenterna knappt syns: i april och maj 2026 snappade koncernen — med märkena VW, Audi, Skoda, Cupra och Porsche — åt sig 37,9 % av den tyska begagnatmarknaden för batterielektriska bilar. Sedan början av 2022 har andelen nästan fördubblats — då nådde den nätt och jämnt 20 %.
Förföljarna ligger så långt efter att en kapplöpning i köp de närmaste månaderna ser näst intill omöjlig ut. Stellantis fick 13,6 % av den tyska begagnatmarknaden för BEV, BMW Group 9,3 % och Tesla — samma Tesla som tills nyligen satte tonen — landade på bara 5,8 %.
Och det här är inte berättelsen om en enda stjärna. Volkswagen Group slår till på alla fronter samtidigt. VW som ensamt märke ökade från 14,4 till 17,4 %, Audi från 7,3 till 10,2 %, Skoda från 2,4 till 6,1 %, Cupra från 1,8 till 4,0 %. I april och maj kom Tysklands fem mest sålda begagnade elbilar alla från samma koncern: VW ID.3, VW ID.4, Skoda Enyaq, Audi Q4 e-tron och Cupra Born. Slump? Svårt att tro.
I topp ligger VW ID.3 med en andel på 6,5 % och ett snittpris på 21 280 euro. Bakom följer VW ID.4 (6,0 % och 27 930 euro), Skoda Enyaq (5,4 % och 26 600 euro), Audi Q4 e-tron (3,5 % och 32 880 euro) och Cupra Born (3,3 % och 25 450 euro). Budskapet till köparen är tydligt: europeiska massmarknadens elbilar blir märkbart mer prisvärda på begagnatmarknaden — och tränger tyst undan Teslas forna dominans till andra plan.