Den tredje pedalen slocknar snabbare än någon hade förväntat sig
Volkswagen, Toyota, BMW och Cadillac stänger tyst dörren för den manuella lådan. Innan slutet av 2026 försvinner flera förarbilar – eller förlorar sin stick-version.
Den tredje pedalen försvinner snabbare än det såg ut. Innan slutet av 2026 kommer flera entusiastbilar i USA antingen att lämna marknaden eller förlora sin version med manuell växellåda – och det här är inte lösryckta nyheter, utan ett tydligt mönster. Det främsta exemplet är Volkswagen Jetta GLI. Från modellår 2027 kommer sedanen endast att erbjudas med den 7-växlade DSG-dubbelkopplingen, och 2026-versionen blir den sista nya Volkswagen med tre pedaler på den amerikanska marknaden. En epok avslutas tyst, utan stora tillkännagivanden.
På listan finns också Toyota GR Supra och BMW Z4. Båda plattformssyskonen byggs vid Magna Steyrs fabrik i Österrike – och avslutar tillsammans den nuvarande generationens livscykel, utan bekräftad efterträdare. För Supran är slaget särskilt hårt: sexcylinderversionen med 6-växlad manuell kom sent, men det var just den som gav bilen tillbaka en mer ”analog” karaktär. Nu försvinner allt i samma paket.
Även Cadillac CT5-V Blackwing närmar sig mållinjen. Dagens sedan med sin 6,2-liters kompressormatade V8 på 668 hk och manuell växellåda försvinner tillsammans med den nuvarande CT5-generationen – produktionen avvecklas innan slutet av 2026. Cadillac lovar att nästa generation fortsatt kommer ha förbränningsmotor, men om en version med tre pedaler återvänder – det förblir en öppen fråga. För BMW M3 är bilden nu nästan klar: dagens G80 står fortfarande i showroomen, men nästa generations G84 kommer nästan säkert att överge den klassiska manuella växellådan, och dess sista bärare blir den begränsade specialutgåvan M3 CS Handschalter för modellår 2027, byggd exklusivt för Nordamerika.