GMC tvingar Mexiko att vänta ett år till — och det är värt det
GMC presenterar nya Sierra 1500 för Mexiko. Lansering 2027, efter USA. Två nya Small Block V8-motorer, över 60 tum av skärmar, Denali Ultimate och AT4X i spetsen.
GMC har just gjort draget Mexico City har väntat på i åratal. General Motors meddelade officiellt den nya generationen GMC Sierra 1500 för den mexikanska marknaden — bara dagar efter världspremiären av den uppdaterade fullstora pickupen i USA. Den mexikanska lanseringen är planerad till början av 2027, alltså efter att försäljningen startat i USA.
Nya Sierra 1500 ser större, mer aggressiv och märkbart dyrare ut än sin föregångare. Belysningen har fått signaturanimationer för välkomst och avsked, en mer vertikal grill och fyra avgasrör som tillval — allt för att pickupen ska kännas igen på en kilometers håll. Exteriören förändras märkbart från utförande till utförande. Huvudrollerna går till lyxiga Denali Ultimate och terrängbilen AT4X — det är just dessa två GMC satsar på när märket kallar den nya generationen den kraftigaste, mest teknologiska och rikast utrustade i Sierras historia.
”Denali Ultimate och AT4X befäster Sierra som de kraftigaste, mest avancerade och mest lyxiga pickuper vi någonsin byggt. Nya generationen Sierra blir lastbilen alla andra mäts mot”, sa Michael MacPhee, global vice vd för Buick och GMC.
Under huven sker en verklig revolution. Sjätte generationen bensindrivna Small Block V8-motorer debuterar med två helt nya enheter — på 5,7 och 6,6 liter — kompletterade med den återvändande 2,7-liters turbomotorn TurboMax och 3,0-liters dieseln Duramax. Alla fyra motorerna arbetar tillsammans med en 10-stegad automatlåda. Konkreta siffror för effekt och vridmoment kommer GMC att avslöja senare.
Kupén tar emot föraren med en storm av skärmar. En 16,3-tumsskärm i mitten med klassens unika rörelsemekanism och dolt förvaringsutrymme, en 12,2-tums digital instrumentpanel, en 11,5-tums passagerarskärm som tillval, en 15-tums Head-up display i färg och en 8,5-tums digital backspegelkamera. På Denali Ultimate överstiger den sammanlagda digitala ytan 60 tum — ett klassrekord.
Flaggskeppet Denali Ultimate får 6,6-liters V8-an som standard — enligt GMC den kraftigaste sugmotor-V8’an i segmentet för fullstora pickuper. Till det kommer ett Bose Premium-ljudsystem med 16 högtalare (en del är gömda i nackstöden på framstolarna) och en treårsprenumeration på det halvautonoma körsystemet Super Cruise. Det sistnämnda hanterar handsfree-körning på mer än 600 000 mile kompatibel väg i USA och Kanada — även med släp på, något GMC hävdar att ingen konkurrent erbjuder.
AT4X berättar en helt annan historia. 35-tums Goodyear Wrangler Territory MT-däck (för första gången i Sierras historia), Multimatic Jounce Control-stötdämpare, elektroniska differentialspärrar fram och bak, två tums chassihöjning, exklusiv motorhuv och omdesignad framstötfångare. Inne — en unik Timber Mahogany-klädsel, en sportig ratt med plattad underdel och panoramatak som standard. Och för dem som vill gå ännu längre behåller GMC AEV Edition-paketet.
Hela 2027 års modellprogram omfattar sex utföranden: Pro, Elevation, AT4, Denali, AT4X och Denali Ultimate. Bekanta SLE och SLT överlevde inte generationsväxlingen — deras roll övertas nu av Elevation.
För Mexiko förblir detaljerna dolda. Exakta konfigurationer, priser och datum för försäljningsstart är fortfarande bakom kulisserna. Lokala medier rapporterar att märket kommer att tillkännage landsspecifika versioner och utrustningsnivåer senare och att den kommersiella lanseringen väntas under 2027. En sak förändras inte: mexikanska Sierra-fordon kommer fortsatt att rulla av bandet på GMs fabrik i Silao.
Tidigare har det rapporterats att GM beviljats patent på ett system som automatiskt utbyter data efter en olycka.