De skulle nästan begrava XCeed, men den är tillbaka dyrare och vassare
För inte länge sedan strök Kia tyst XCeed från planerna. Sedan ändrade de sig — den uppdaterade crossovern kommer till Spanien från 27 349 euro, med ny design, upp till 180 hk och det viktiga ECO-märket.
För inte länge sedan hängde Kia XCeed på en skör tråd — modellen var tyst på väg mot skroten, och dess framtid i Europa såg redan beseglad ut, och inte på det goda sättet. Sedan revs domen upp. Den uppdaterade crossovern överlevde, har redan priser i Spanien och rullar in till återförsäljarna med ny design, utökad teknik och det för den lokala marknaden så viktiga ECO-märket.
Den spanska serien är byggd kring fyra utrustningsnivåer — Concept, Drive, Tech och Emotion. Den enklaste XCeed 2027 begär 27 349 euro. Och det är ingen tom ”instegs”-prislapp. För de pengarna får du en 1.0 T-GDi på 115 hk med sexväxlad manuell, LED-ljus, ett multimediasystem med navigation, Android Auto och Apple CarPlay, tvåzons klimatanläggning, backkamera, parkeringssensorer, farthållare och ett komplett paket säkerhetsassistenter.
Men i Europa satsar Kia på något annat — 1.0 MHEV på 115 hk med ett 48-volts mildhybridsystem. Manuell eller sjuväxlad dubbelkoppling att välja mellan — och med dem just det ECO-märket. Och i Spanien är det inte en dekal för imagen. Det är daglig frihet. Färre restriktioner, enklare parkering, fritt tillträde till de stadszoner där vanliga bensinbilar sedan länge inte släpps in. Priserna på dessa versioner börjar på 28 349 euro — runt 32 300 dollar.
Högre upp i serien står 1.6 T-GDi helt utan elektrifiering. 150 hk med sjuväxlad automat från 32 249 euro, och en variant på 180 hk i topputrustningen Emotion för 38 149 euro, alltså runt 43 500 dollar. Och en enda detalj sätter allt på plats på en gång. Alla XCeed förblir framhjulsdrivna. Detta är ingen mindre ersättare för Sportage. Det är en upphöjd halvkombi för stad och motorväg — och det medger den ärligt.
Och konkurrenterna? Citroen C4, Volkswagen T-Roc, Fiat Tipo — nya XCeed vinner inte på priset ensamt, utan på balansen. I Spanien startar C4 nästan i nivå, från 28 174 euro. T-Roc är märkbart dyrare, från 30 956 euro. Tipo är billigare, men också enklare — i status, i teknik, i känsla. Kia har smugit sig prydligt in mellan dem. Ett snäpp mer emotionell än en vanlig halvkombi, billigare än vissa crossovrar och med just det ECO-märke som andra låter dig betala för genom att byta till en dyr laddhybrid.