Skoda är långt ifrån klar med bensinen, och nya Kodiaq bevisar det
Prototyperna av 2027-ansiktslyftet rullar redan i Alperna med nya lyktor och stötfångare, och ryktet säger att RS lämnar dagens 261 hästkrafter långt bakom sig.
Skoda har ingen som helst brådska att begrava bensinen — och det märks. Medan det tjeckiska märket översvämmar marknaden med elbilar rustar sig dess största familjecrossover för en rejäl uppdatering. Den uppdaterade Kodiaq-prototypen för 2027 rullar redan runt i Alperna — och ett av testexemplaren fångades med en släpvagn, i fullt dragläge.
Den verkliga spänningen sitter fram. Att döma av kamouflaget och de första bilderna får Kodiaq nya strålkastare med delad grafik, omtänkta varselljus, ett annat grillmönster och en helt omritad stötfångare. Under sitter ett brett luftintag som delas av en radarzon, medan sidouttagen ser betydligt mer markerade ut. Det gamla bikakenätet ger uppenbarligen vika för horisontella accenter.
Bak är det mindre drama, men förändringar kommer även där: nya bakljus och en omarbetad stötfångare. Reflexerna på prototyperna är dock nästan säkert tillfälliga — på produktionsbilen kan deras placering bli en annan. Räkna även med nya fälgar och en uppdaterad färgpalett.
Och inuti? Kupén vaktar Skoda extra noga, ändå skymtar redan något fram: en separat multimediaskärm och en digital instrumentpanel. Uppdaterad mjukvara, en ny ratt och en omritad mittkonsol ser ut som säkra kort.
Motorutbudet behåller sannolikt sina bensin-, diesel- och laddhybridversioner — Skoda bryter inte det som redan fungerar. Men för den vassa RS:en förbereds en överraskning: enligt ryktena klättrar effekten över 300 hästkrafter. Dagens topp-Kodiaq RS ger ”bara” 261 hästkrafter — så språnget lovar att bli stort.
Kodiaq förblir en av Skodas viktigaste modeller: rymlig kaross, praktiskt format och status som familjefavorit.