Audi drog in den nya Q5 rakt in i ett galleri — och köparen får inte ens röra vid den
En japansk konstnär målade om den nya Audi Q5 till ett unikt exemplar. Ingen begränsad upplaga, ingen försäljningsversion — men ett välkalkylerat grepp för att locka kunder in i showroomet.
Audi drog in den nya Q5 rakt in i ett galleri — bokstavligen. En japansk konstnär målade crossovern, och bilen förvandlades till ett unikt exemplar som aldrig kommer att hamna på prislistan. Ingen specialversion, ingen begränsad upplaga till salu. Så varför det då? För att premium-SUV:ar i dag inte längre tävlar med motorer eller hjulbaser. De slåss om ett skäl för att någon över huvud taget ska tänka på dem.
Audi Japan drog i gång projektet Audi x NORITAKE KINASHI i Tokyo. Konstnären Noritake Kinashi är tidigare Q5-ägare — och genom hans garage har det med åren också passerat en Q7 och en R8. Crossovern klädde han i stilen från sin egen serie REACH OUT. Budskapet är enkelt: människor sträcker sig mot varandra och håller kontakten. De sista dragen satte Kinashi den 7 juli live under avtäckningen på Audi City Kioicho, följt av ett öppet samtal med företrädare för Audi Japan.
Konstnären själv förklarade sitt deltagande utan marknadsföringsglans: ”Audi är en bil jag känner från min egen historia. När de sa att jag fick måla fritt på den kände jag: ’Får jag verkligen?’ — och glädje.”
Nu delen som spelar roll för återförsäljarna. Från den 8 juli till den 23 september turnerar art-caren genom Audis officiella återförsäljare i Japan — Ginza, Nihonbashi, Fukuoka Chuo, Hiroshima, Higashi-Osaka, Gifu, Nagoya Mizuho, Miyagino, Utsunomiya, Yokohama Kohoku. Besökare och de som provkör utlovas begränsade souvenirer — en varumärkesmugg och en nyckelring med REACH OUT-motiv. Kalkylen ligger öppen: dra in i showroomet inte bara dem som redan funderar på en Q5, utan också dem som annars scrollar förbi nästa nyhet om en premium-crossover.
Prislistan, under tiden, bryr sig inte om konst. Q5 kämpar i ett tätt segment mot BMW X3, Mercedes-Benz GLC och Volvo XC60. I Japan börjar Audi Q5 TFSI quattro 150 kW advanced på 7,87 miljoner yen — ungefär 48 500 dollar före skatt, leverans och återförsäljaravgifter.
En art-car gör inte Q5 billigare och löser ingenting kring service eller garanti. Men den visar exakt vad premiummärkena i dag slåss om. Inte om ännu en rad i prislistan. Om ett skäl till att köparen över huvud taget kliver in genom dörren hos återförsäljaren.