Den här bilen saknar M-emblem, men slåss nu som en
G-Powers nya GP-480-paket lyfter B58-radsexan i M240i, M340i, M440i och Z4 M40i till 480 hästkrafter och 300 km/h, utan att en M3 eller M4 behövs.
G-Power lämnade de fullblodiga BMW M-modellerna åt sidan och gick i stället rakt på B58-familjen: M240i, M340i, M440i och Z4 M40i. Och resultatet förtjänar en andra titt: det nya GP-480-paketet förvandlar dessa bilar till betydligt vildare versioner av sig själva. 480 hästkrafter, en toppfart på 300 km/h och ett avgassystem som kan nå 100 dB — siffror som hittills varit förbehållna det "högre" M-emblemet.
Här kommer den egentliga vändningen: B58 har länge ansetts vara en av BMW:s mest lyckade moderna motorer. Den 3,0-liters turboladdade radsexan sitter i "icke-M"-modeller, men dess tålighet och karaktär har hållit den på entusiasternas radar i åratal. G-Power har helt enkelt utnyttjat den potentialen — utan att någon behöver köpa en M3 eller M4.
GP-480 är inte bara en mjukvaruuppdatering. Paketet innehåller egen mjukvara, ett HJS-downpipe, G-Power DEEPTONE-bakljuddämparen med carbonändrör, förstärkta laddluftrör och en intercooler. Uppgraderingen åtgärdar flera svaga punkter hos en hårt trimmad turbomotor på en gång: insugsluftens temperatur, avgasflödets kapacitet och laddtryckets stabilitet — precis där amatörtrimning brukar snubbla.
Paketet passar BMW G42 M240i, G20/G21 M340i, G22/G23/G26 M440i och G29 Z4 M40i-roadstern. För ägaren ligger charmen i att bilen förblir nära ett vardagsformat: mindre aggressivitet och kostnad än en M-modell, men med prestanda som redan närmar sig det territoriet. Från fabrik ligger B58 vanligtvis i det mellersta 300-hästkraftersintervallet, och den här uppgraderingen tar bilen till en nivå där den verkliga begränsningen inte längre är motorn utan chassit, däcken och bromsarna.
G-Power uppger att komponenterna kan beställas var för sig eller som ett komplett paket. Installationen sker på företagets huvudkontor i Gachenbach i Bayern, där bilen ställs in på en egen dynamometer och sedan inspekteras och certifieras. En viktig detalj: paketet utlovas i en väggodkänd, registrerbar version — inte som ett rent bankit.
G-Power har ännu inte offentliggjort något pris för GP-480. Och just den detaljen kan avgöra mycket: om paketet visar sig bli betydligt billigare än att gå upp till en M3 eller M4 har B58 just fått ytterligare ett tungt argument mot det högre emblemet.