Vlad Komarov

Billigaste Nexo har nu detaljer som förr bara de rika fick

Hyundai Nexo 2027 lanseras i Sydkorea med förvånansvärt generös utrustning – även basversionen Modern känns nu premium, och Prestige får en underhållningsskärm i baksätet.

Lägg till Tarantas News bland dina föredragna Google-källor

Hyundai har lanserat en uppdaterad version av vätgascrossovern Nexo för modellår 2027 i Sydkorea — och den här gången har märket uppenbarligen inte snålat med utrustningen. Medan resten av världen fortfarande debatterar om vätgas ens har någon framtid, verkar Hyundai ha bestämt sig — och bevisar det med komfort.

© hyundai.com

Låt oss börja med basen. Även instegsversionen Modern får nu en 100 watt USB-kabel, takräcken och sittdynor i konstläder med dekorativa sömmar – små detaljer, visst, men det är just sådana detaljer som avgör om en bil känns ”billig” eller inte. Och på tillvalslistan för den här versionen finns nu saker som tidigare var förbehållna toppversionerna: Built-in Cam 2 Plus, navigation med förstärkt verklighet, paketet Hyundai SmartSense, eldrivna framsäten och ventilation i första raden.

© hyundai.com

Men den riktiga överraskningen finns i Prestige-versionen. Den erbjuder nu som tillval Rear Seat Smart Entertainment System – en 14,6 tums FHD-skärm för passagerarna i baksätet, där man kan se YouTube, Netflix och U+:s barnprogram. Nexos baksäte börjar likna en hembio mer än ett vanligt bilinteriör.

Och nu till priserna. Efter skatteförmåner börjar Modern på 76,47 miljoner won, motsvarande cirka 51 400 dollar. Exclusive kostar 79,37 miljoner won, ungefär 53 350 dollar. För topversionen Prestige får man betala 83,79 miljoner won, alltså omkring 56 320 dollar. Det låter mycket – tills man räknar in subventionerna. Med stöd från stat och kommun kan lägstapriset sjunka till omkring 36,97 miljoner won, nära 24 850 dollar – nästan hälften av startpriset utan bidrag.

Dessutom lanserar Hyundai programmet Nexo Easy Start för 2027 års Nexo: förmånlig finansiering, stöd för kostnader vid vätgastankning och en särskild ägarservice. Allt tyder på att Hyundai inte bara vill sälja en bil, utan binda kunderna till sitt vätgasekosystem under lång tid.