Ingen förväntade sig en hybrid-Monjaro så här snabbt – men här är den
Geely har inlett den globala lanseringen av Monjaro EM-i i Egypten. Hybriden får en 1,5-liters motor, e-AWD, acceleration 0–100 km/h på 5,83 sekunder, och Kazakstan är en av de nästa marknaderna.
Vem sa att Monjaro skulle förbli en bensindriven crossover för evigt? Geely stänger det kapitlet och öppnar ett nytt: modellen blir officiellt en global hybridfamilj. Monjaro EM-i har redan startat i Egypten, och näst i tur står Förenade Arabemiraten, Mexiko och Kazakstan. Även Europa finns med på listan – bara lite senare. Just denna expansionsordning bekräftas av Geelys egna pressmeddelande.
Och det här är bara nästa kapitel: den 19 augusti hade tillverkaren bara meddelat modellens globala debut i Egypten, där man avslöjade GEA Evo-arkitekturen, hybridsystemet EM-i Super Hybrid och den elektriska fyrhjulsdriften e-AWD – men höll då tillbaka det mesta av de tekniska uppgifterna.
Nu har den kinesiska medien Yiche avslöjat de saknade siffrorna. Hjärtat i hybriden är en 1,5-liters turbomotor, byggd speciellt för hybridsystemet. Accelerationen från 0 till 100 km/h tar 5,83 sekunder. Förbrukningen med urladdat drivbatteri stannar på bara 5,4 l/100 km. Fyrhjulsdriftsversionen får dessutom e-AWD och elektroniskt styrda CCD-dämpare.
Vid en längd på cirka 4 800 mm når hjulbasen 2 845 mm – gott om utrymme i baksätet är alltså säkrat. I kabinen finns en 25,6-tums head up-display, infotainmentsystemet Flyme Auto, ljudsystemet Flyme Sound och ambientbelysning i 256 färger. Totalt tre utföranden: framhjulsdrivna Pro och Max, samt fyrhjulsdrivna Ultra. Geely uppger även en bromssträcka från 100 km/h på 33 meter och ett resultat på 79 km/h i älgtestet.
För Kazakstan är det här inte längre bara ett löfte. Redan före världspremiären hade Monjaro EM-i dykt upp i lokala certifieringsdokument – både med fram- och fyrhjulsdrift. Det gör Kazakstan till en av de mest konkreta punkterna på modellens expansionskarta, inte bara en rad i en framtida marknadsföringsplan.