Lexus visade nytt inredning på NX – och ingen såg det komma
Lexus visade upp interiören till den uppdaterade NX:en före premiären 1 september – ny ratt i ES-stil och omarbetad instrumentpanel stjäl showen.
För tre månader sedan fanns den nya kupén i Lexus NX bara på spionbilder. I dag har tillverkaren i praktiken själv bekräftat ryktena – och de stämde. Inför premiären 1 september visade Lexus interiören till den uppdaterade crossovern: den nuvarande ratten viker för en ny, i ES-stil, medan mittkonsolen och klimatreglagen har designats om nästan till oigenkännlighet.
Och det är just kupén som blir den stora nyheten i denna facelift. Redan i maj antydde spionbilder från tester på Nürburgring en betydligt mer upprätt instrumentpanelsarkitektur för NX – i andan av den nya ES:en. Nu bekräftar den officiella teasern det: gissningarna stämde.
Logiken är enkel. Den senaste generationen ES debuterade redan med en helt ny gränssnittsarkitektur, en 14-tums skärm och ett fundamentalt annat sätt att styra funktionerna. Nu verkar dessa framgångsrika lösningar från en enda modell sprida sig till resten av Lexus modellprogram.
Utvändigt blir det ingen revolution. NX:ens karossproportioner och profil förändras knappt, även om teasrarna visar en annan strålkastargrafik. Carscoops väntar sig även en omarbetad front i RX-stil – tills vidare är det dock bara en tolkning, inget bekräftat faktum.
NX:ens andra generation kom ut i juni 2021 – denna facelift infaller alltså nästan exakt på modellens femårsjubileum. Crossovern bygger på TNGA-K-arkitekturen och har från start erbjudit bensin-, hybrid- och laddhybriddrivlinor. När det gäller motorerna råder dock störst osäkerhet. Lexus har varken bekräftat nya hybridspecifikationer eller ryktet om att PHEV-versionen skulle övergå till teknik från den nya RAV4:n – ett påstående som vissa utländska medier har fört fram.
Det är ett ovanligt fall: dagen före avtäckningen handlar den stora frågan inte alls om utseendet. NX förändras försiktigt utvändigt, medan den verkliga, genomgripande moderniseringen, att döma av teasrarna, sker precis där föraren ser den – i ratten, instrumentpanelen och reglagen.