Gemensam hjärna, men varje märke behåller sin egen personlighet
Honda och Nissan ska utveckla en gemensam centraldator och grundprogramvara för kommande bilar, med produktion från räkenskapsåret 2029 — bilarna blir därför inte identiska.
Ingen såg det här komma — och ändå är det verklighet: Honda och Nissan har kommit överens om att dela ”hjärnan” i sina framtida bilar. Redan från 2029. De två bolagen förbereder sig på att gemensamt utveckla grundprogramvaran och en central beräkningsenhet för programvarudefinierade fordon (SDV) — bilar vars funktioner kan uppdateras och byggas ut via mjukvara långt efter köpet.
För ägaren betyder den här omställningen mer än vad det låter som. En modern bil bär på dussintals utspridda styrenheter. En centraliserad arkitektur samlar merparten av beräkningskraften i en enda kraftfull ECU. Det förenklar datautbytet mellan systemen, snabbar på OTA-uppdateringar och gör det möjligt att lägga till nya funktioner utan ett verkstadsbesök för att byta ut hårdvara.
Men delad elektronik betyder inte att Honda och Nissan blir tekniska tvillingar. Japanska källor har tidigare uppgett att den gemensamma centrala ECU:n bara är tänkt som en grundnivå. Applikationer för självkörning, infotainment och andra märkesspecifika funktioner kommer fortsatt att utvecklas separat av respektive bolag.
Båda tillverkarna har redan en gedigen grund att stå på. Honda utvecklar ASIMO OS för sin Honda 0-familj, tänkt att styra ADAS, kördynamik, det digitala gränssnittet och uppdateringar via trådlös överföring. Nissan satsar på sin egen Scalable Open Software Platform, också byggd för konstanta uppdateringar och för att samla in data som ska driva framtida AI-funktioner.
Frågan som verkligen intresserar köparna dyker upp först senare — och den är obekväm: hur länge kommer tillverkarna faktiskt att fortsätta stödja programvaruuppdateringar, och hamnar några funktioner till slut bakom en prenumeration? Hittills har varken Honda eller Nissan avslöjat sådana villkor för den gemensamma plattformen. I dag går det alltså bara att prata om arkitektur och tidsplanen mot 2029 — ännu inte om konkreta modeller eller ett utbud av betalda tjänster.