Mercedes sträckte GLE för Kina och slog BMW med millimetrar
Den långa GLE L rullar nu från Beijing Benz. Hjulbasen på 3115 mm slår den kinesiska BMW X5 med bara 10 mm.
Mercedes-Benz vill inte längre stå bredvid och se BMW nästan ensam dominera den kinesiska marknaden för stora premium-SUV:ar. GLE L med lång hjulbas har redan gått in i serieproduktion: de första bilarna har lämnat produktionslinjen hos Beijing Benz i Shunyi och försäljningen i Kina väntas starta i september 2026. Det är ett viktigt skifte — för första gången byggs GLE lokalt i stället för att vara beroende av import.
Det största trumfkortet finns i måtten. Hjulbasen på GLE L har förlängts till 3115 mm, hela 120 mm mer än standardversionen, medan totallängden är 5051 mm. Här blir duellen riktigt intressant: den lokalt byggda BMW X5 har 3105 mm hjulbas. Mercedes ligger bara 10 mm före, men på papperet är det ändå ett övertag.
Även motorerna får det att se ut som om Mercedes siktat direkt på BMW. GLE 350 L använder den 2,0-liters M254-motorn med 190 kW, motsvarande 258 hk, och 400 Nm. GLE 450 L får den 3,0-liters raka sexan M256 med 280 kW, 381 hk och 560 Nm — en äkta ”rak sexa” för en direkt kraftmätning. Båda versionerna har 4MATIC, medan den starkare dessutom får luftfjädring med adaptiva tvåventilsdämpare. Som jämförelse ger den kinesiska BMW X5 xDrive30Li samma 258 hk och 400 Nm, medan xDrive40Li når 381 hk. Slump? Knappast.
Lokaliseringen stannar dock inte vid den längre karossen. Kupén får tre skärmar, en virtuell assistent baserad på den kinesiska Doubao-modellen och ett förarassistanssystem byggt kring Momenta R6. Senare ska en OTA-uppdatering flytta systemet till Momenta R7-världsmodellen och lägga till navigering ”från parkeringsplats till parkeringsplats”. Därför är det fortfarande för tidigt att säga att de första serieproducerade bilarna redan har hela R7-funktionaliteten.
Mercedes upprepar i praktiken ett recept som BMW redan har testat i Kina: lång hjulbas, lokal produktion och en separat digital anpassning för kinesiska köpare. Men den avgörande siffran saknas fortfarande. Mercedes har inte offentliggjort det officiella priset på GLE L, medan BMW X5 i Kina för närvarande börjar på 598 000 yuan. Priset i september visar om Mercedes verkligen tänker gå till attack mot den lokalbyggda X5 eller nöjer sig med ett symboliskt försprång på 10 mm.