Porsche byggde GT3 för bergsvägar och gör bara 100 exemplar
GT3 för Alperna byter magnesiumfälgar mot tåligare smidda aluminiumfälgar, men behåller sexväxlad manuell låda och större tank.
Porsche lägger till slut korten på bordet: den mystiska 911 GT3 Bergsport är inte längre ett rykte eller en läcka. Tillverkaren har bekräftat siffran som betyder mest — exakt 100 bilar ska byggas, och bara kunder i Frankrike, Italien, Österrike och Schweiz får köpa dem. Grunden är dagens 911 GT3 med Touring Package, men Porsche har medvetet anpassat bilen för ett helt annat uppdrag — snabb körning över krävande alpina bergspass.
Sedan kommer överraskningen. Inom Lightweight Package ersätts de vanliga smidda magnesiumfälgarna av smidda aluminiumfälgar. Det kan nästan låta som att Porsche ger upp jakten på varje gram, men skälet är högst praktiskt: aluminiumfälgarna ska tåla de hårda förhållandena på bergsvägar bättre. Bergsport får också sexväxlad manuell växellåda, lyftsystem för framaxeln och en bränsletank som vuxit till 90 liter som standard. Allt för att föraren ska tänka mindre på stopp och mer på nästa hårnålskurva.
Porsche stannade inte vid tekniken. Valleygreenmetallic utvecklades särskilt för GT3 Bergsport och hämtar inspiration från Alpernas gröna och jordnära toner. Samma tema fortsätter i kupén med Valleygreen-läder, fällbara kolfiberstolar och dekorativa sömmar som formar silhuetter av bergstoppar. Och det finns ännu en överraskning — trots Lightweight Package och GT3-modellens kompromisslösa karaktär finns lösningen med sittplatser bak kvar.
Därmed är den största frågan avgjord: Porsche ska faktiskt bara bygga 100 bilar. Till premiären har märket dessutom valt en nästan perfekt scen — Arosa ClassicCar i Schweiz. Bergsbanan är 7,3 km lång, har 422 meters höjdskillnad och innehåller 76 kurvor. För en bil som heter Bergsport är det svårt att tänka sig en mer passande plats.