Bentley slopar den fasta elbilsdeadlinen: Torcal blir ensam BEV till 2030
Bentley har inte längre ett fast slutdatum för förbränningsmotorer. Torcal blir enda BEV-modellen minst till 2030, medan V8 och laddhybrider fortsätter.
Bentley arbetar inte längre med ett fast slutdatum för förbränningsmotorer. Vd Frank-Steffen Walliser har bekräftat att märkets första elbil, Torcal, fortfarande ska världspremiärvisas den 23 september 2026, men att nästa helt elektriska Bentley inte kommer före 2030. Därmed blir Torcal märkets enda BEV under resten av decenniet.
Det handlar om mer än några extra år för V8-motorn. Bentley ser fortsatt efterfrågan på rena förbränningsmodeller och planerar att behålla laddhybrider åtminstone till 2035. I stället för ett gemensamt globalt stoppdatum ska olika drivlinor erbjudas där kundernas efterfrågan och lagstiftningen tillåter det.
Kursändringen har skett stegvis. Först skulle Bentley bli helt elektriskt 2030, sedan flyttades ambitionen till 2035. I november 2025 medgav bolaget att även den tidpunkten kunde behöva skjutas fram. Leveranserna under 2025 minskade 5%, men intäkterna blev €2,6 miljarder och rörelseresultatet €216 miljoner. Dyrare versioner och ökande Mulliner-personalisering stödde resultatet och illustrerar Value over Volume-strategin.
Torcal ska alltså komplettera snarare än omedelbart ersätta bensinmodellerna. Bentley beskriver den nu som den starkaste och snabbast accelererande serieproducerade Bentley-bilen hittills, men slutlig effekt, räckvidd och energiförbrukning är ännu inte offentliggjorda. Den fullständiga premiären sker i London den 23 september.
I Sverige har Semler Premium/Bentley Stockholm redan börjat marknadsföra Torcal och är den auktoriserade lokala Bentley-kanalen. Samtidigt visar Bentleys svenska modellutbud fortfarande både hybrider och ren V8, bland annat Bentayga Speed. Något svenskt Torcal-pris eller exakt leveransdatum är däremot ännu inte publicerat.