Interceptor återvänder med 960 hk och en betydligt större plan
Interceptor återvänder som ett banmonster med 960 hk, men den större överraskningen kommer senare: GTR och GT planeras med fyra säten och fyra dörrar.
Jensen tänker inte göra något halvhjärtat: den återfödda Interceptor har gått från en snygg teaser till ett banmonster med nästan 1000 hk. Interceptor GTX får en 6,8-liters kompressormatad V8 med GM-ursprung, kraftigt omarbetad av Late Model Engines till 960 hk. Jensen uppger att bara omkring 20 % av delarna från originalmotorn återstår efter ombyggnaden. Och det är inte slutpunkten: motorkonstruktionen ska klara en betydligt mer omfattande effektökning.
Motorn sitter fram, men den sexväxlade sekventiella växellådan har flyttats till bakaxeln i ett transaxle-upplägg. Drivningen går fortfarande enbart till bakhjulen. GTX är omkring 5,2 m lång och nästan 2 m bred, har en uppgiven vikt på 1650 kg och en näst intill perfekt viktfördelning på 50:50. Den får dessutom dubbla triangellänkar med justerbara Nitron-dämpare, AP Racing-bromsar och 20-tumshjul. Det här är alltså inte bara en spektakulär utställningsbil — tekniken är faktiskt byggd för seriöst arbete på bana.
Att köpa en sådan Interceptor direkt blir däremot ett privilegium för mycket förmögna entusiaster. GTX är än så länge främst en utvecklingsprototyp: Jensen planerar att testa bilen i omkring sex månader, samla data och mäta intresset bland potentiella kunder. En bil nära den visade specifikationen uppskattas preliminärt till £850 000–950 000. Slutligt pris och produktionsvolym är ännu inte fastställda.
Och det är här historien blir ännu mer intressant. GTX blir bara den första länken i en ny Interceptor-familj. Jensen vill följa upp med en mer extrem men gatlegal GTR och därefter en mer komfortabel GT. Dessutom planeras båda vägmodellerna med fyra säten och fyra dörrar. Den framtida rivalen till Aston Martin och Bentley blir därför inte bara en tämjd kopia av dagens tvådörrars banmonster: Jensen förbereder i praktiken en helt annan grand tourer för vanlig väg.