15:05 29-01-2026

Zeekr 7GT Avrupa'da: elektrikli shooting brake tanıtılıyor

Zeekr, Avrupa'da büyük bir tanıtım için hazırlanıyor. İlk adım, Barcelona yakınlarındaki yollarda 7GT prototipinin görülmesi oldu. Neredeyse beş metre uzunluğundaki bu elektrikli shooting brake, Mercedes-Benz CLA, Volkswagen ID.7 ve NIO ET5'nin hakim olduğu segmenti hedefliyor. Kamuflajlı aracın İspanyol yollarında görülmesi, modelin Avrupa lansmanının yakın olduğunu doğruluyor.

Güç Aktarma Organı ve Teknik Özellikler

800 voltluk bir mimari üzerine inşa edilen Zeekr 7GT, piyasadaki en hızlı şarj hızlarından birini sunuyor. 480 kW'lık zirve gücüyle, gerçek dünya koşullarında sadece on dakikada 340 km menzil ekleyebiliyor. LFP pil versiyonu %10'dan %80'e şarj olmak için on üç dakika gerektirirken, NCM varyantı on altı dakika gerektiriyor.

Üç versiyon geniş bir yelpaze sunuyor: 75 kWh pil ile arkadan çekişli Core 519 km WLTP menzil sağlıyor, 100 kWh pil ile Long Range 655 km sunuyor ve çift motorlu flagship Privilege 646 beygir gücü üretip 0'dan 100 km/s'ye 3.3 saniyede hızlanıyor.

Tasarım ve Konumlandırma

Shooting brake formatı, aracın dinamik karakterini vurguluyor. 4.817 metre uzunluğunda ve 2.9 metre dingil mesafesiyle, silueti uzatılmış bir çatı hattı, alçak duruş ve geniş oranlara sahip. Aydınlatma tasarımı, gizli kapı kolları ve aerodinamik verimliliği artıran akıcı tamponlar, yüksek hızlı şarj sırasında menzili maksimize etmek için çok önemli.

Test araçlarına dayanarak, Avrupa versiyonu Çin'deki 007 GT modelinde bulunan LiDAR modülünden yoksun. Bu, AB gerekliliklerini karşılamak için sürücü destek sistemlerinin uyarlanmış bir konfigürasyonunu öneriyor.

Fiyatlandırma ve Piyasaya Çıkış Planları

Brüksel Otomobil Fuarı'nda açıklanan fiyatlar, modeli sınıfındaki en uygun fiyatlı premium elektrikli araçlardan biri olarak konumlandırıyor. Temel versiyon 45.990 Euro'dan başlıyor, Long Range 50.990 Euro ve en üst seviye Privilege 57.490 Euro. İspanya'da benzer bir fiyatlandırma stratejisi bekleniyor, ancak aracın potansiyeli altyapıyla sınırlı olabilir, çünkü şu anda sadece küçük bir sayıda şarj istasyonu 300 kW'ın üzerindeki hızları destekliyor.