18:31 03-02-2026

Çin'de elektrikli araçlar için gizli kapı kolları yasaklanıyor

Çin, 2027'de elektrikli araçlar için dünyanın en katı güvenlik gereksinimlerinden bazılarını yürürlüğe koyacak. Düzenleyiciler, gizli kapı kollarının kullanımını resmen yasakladı. Bu tasarım özelliği, elektrikli araç estetiğinin simgesi haline gelmişti ancak Xiaomi arabalarının dahil olduğu iki ölümlü vaka dahil olmak üzere çok sayıda olaya yol açtı. Her iki olayda da, şüpheli bir güç kesintisi kapıların içeriden açılmasını engelledi.

Sanayi ve Enformasyon Teknolojileri Bakanlığı, artık her kapının hem dışarıdan hem de içeriden mekanik bir açma mekanizmasına sahip olmasını zorunlu kılıyor. Üreticilerin, açıkça işaretlenmiş açma mekanizmaları sağlaması ve yalnızca elektroniğe dayanan sistemlerden vazgeçmesi gerekiyor. Bu standart 2027'de yürürlüğe girecek ve sertifikasyonun son aşamalarındaki modeller için iki yıllık bir geçiş süresi tanınacak.

Gizli kollar başlangıçta aerodinamik ve premium tasarım için benimsendi. Bu yaklaşımı Tesla öncülük etti, daha sonra Çinli ve Avrupalı markalar tarafından benimsendi. Ancak kaza analizleri, kritik bir kusuru ortaya koyuyor: Güç kaybı veya elektrik hasarı durumunda, mekanizma tepki vermeyebiliyor. Bu, özellikle yangın veya devrilme sırasında yolcuların içeride sıkışma riski oluşturuyor.

Xiaomi elektrikli araçlarındaki gizli kollarla ilgili olayların ardından yapılan soruşturmalar, düzenleyicilerin kararını hızlandırdı. Çin, bu popüler tasarım ögesinden vazgeçerek garanti edilmiş mekanik erişimi tercih eden ilk ülke oldu.

China Daily'ye göre, gizli kollar ülkedeki en çok satan elektrikli modellerin yaklaşık yüzde 60'ında bulunuyor. Artık markaların kapı mimarisini yeniden tasarlaması, araçları yeniden sertifikalandırması ve üretim hatlarını ayarlaması gerekecek. Bu hamle yalnızca iç pazarı değil, ihracatı da etkiliyor: Üreticilerin, küresel platformlar ile yerel versiyonlar arasında farklılık olmaması için modelleri uyarlaması gerekecek.

Geçiş dönemi, büyük şirketlerin tasarımlarını revize etmesine olanak tanıyacak, ancak pratikte bu revizyon mühendislik çözümleri ve kaporta paneli yeniden tasarımlarında önemli yatırım gerektirecek.

Çin'in kararı, Batılı düzenleyicilerin dikkatini çekti bile. ABD'de NHTSA, Tesla Model Y sahiplerinden gelen ani kol arızaları şikayetlerini araştırıyor. Avrupa komisyonları da bu tür sistemleri kısıtlama olasılığını inceliyor.

Uluslararası düzenleyiciler Çin'in öncülüğünü takip ederse, gizli kollar ortaya çıktıkları kadar hızlı bir şekilde yok olabilir ve otomotiv tasarımında geçici bir aşama haline gelebilir. Bu arada, yeni yasaya uymayan araçlar Rusya pazarına akın edebilir.