09:28 06-02-2026

Toyota Land Cruiser Prado Altitude 2026 modeli yenilikleri

Toyota Land Cruiser Prado'nun en zorlu arazi koşullarına hazır versiyonu olan Altitude donanımı, 2026 model yılı için önemli bir güncelleme aldı. Bu donanıma, 18 inçlik jantları ve Toyo marka arazi lastikleri için özel olarak adapte edilmiş bir lastik basıncı izleme sistemi eklendi. Bu arazi kabiliyeti iyileştirmesi, Altitude donanımının fiyatına yansıtılmadan gerçekleşti. Ancak, Prado serisinin tamamı 1 Ocak'tan itibaren enflasyon kaynaklı fiyat ayarlaması nedeniyle 700 dolar zamlandı.

2026 Model Yılında Neler Değişti?

Ana değişiklik, Altitude'un konfigürasyonuna özel olarak uyarlanmış bir lastik basıncı izleme sisteminin (TPMS) tanıtılması. Bu teknoloji daha önce sadece 20 inç jant kullanan VX ve Kakadu versiyonlarında mevcuttu. Artık Altitude da, arazi odaklı Lexus GX550 Overtrail ile aynı işlevselliğe sahip tam teşekküllü bir basınç izleme sistemine kavuştu.

Ocak ayındaki fiyat ayarlamasından sonra, Altitude'un fiyatı 93.400 Avustralya dolarına yükseldi. Önemli olan, bu donanımın tam arazi paketini koruması. Arazi lastikleri, arka diferansiyel kilidi, ön denge çubuğu ayırma mekanizması, siyah dış aksanlar, panoramik cam tavan ve iki tonlu Tanami Taupe ile Ningaloo Blue renk seçenekleri pakette yer almaya devam ediyor. Özünde, Altitude gerçek arazi kullanımına odaklanan aynı paket olarak kalırken, kritik bir teknolojik iyileştirme kazandı. Bu da kayalık ve kumlu arazilerde lastik ve süspansiyon davranışını daha öngörülebilir hale getiriyor.

Rekabet

Ciddi arazi görevlerine odaklanan rakiplere karşı, 2026 Prado Altitude artık orta-premium segmentte daha güçlü bir konuma sahip. Lexus GX550 Overtrail hala daha fazla güç ve gelişmiş elektronik ile süspansiyon sistemleri sunuyor. Ancak, güncellenen Altitude ilk kez temel jant durumu izleme araçlarının tam setini sunuyor. Bu, arazi lastiklerinin maksimum potansiyelde kullanıldığı ve lastik basıncının düşürüldüğü off-road koşullarında hayati bir unsur.

Ford Everest Wildtrak, modern sürücü yardım sistemleri ve sofistike bir multimedya sistemine vurgu yapıyor. Fakat, arazi mimarisinde ayırılabilir bir ön denge çubuğu bulunmuyor ve arazi lastikleri için adapte edilmiş bu kadar hassas bir lastik basıncı kontrolü sağlamıyor. Zorlu arazide, Prado özellikle bu güncellemeden sonra daha özgüvenli bir araç hissi veriyor.

Yeni nesil Mitsubishi Pajero Sport, fiyat ve güvenilirlik üzerinden cazibesini koruyor. Ancak, süspansiyonunun teknolojik esnekliği ve lastik basıncı yönetim kabiliyetleri konusunda geride kalıyor. Bu da onu daha geleneksel, ileri teknoloji odaklı olmayan bir arazi aracı yapıyor.

Nissan Patrol Y62, segmentin en güçlü ve dayanıklı oyuncularından biri olmaya devam ediyor. Ham çekiş gücü ve konfora odaklanıyor, şasi kontrolünde elektronik hassasiyete değil. Gerçek arazi işlevselliği açısından bakıldığında, Altitude artık daha modern ve teknolojik olarak yetkin hissediliyor.

Genel olarak, güncellenen Prado Altitude premium arazi sınıfına farkedilir şekilde yaklaştı. Kendine özgü erişilebilirlik, pratiklik ve gerçek arazi senaryolarına hazır olma kombinasyonunu başarıyla korumayı sürdürüyor.