22:51 19-02-2026

Ionity, A7 otoyolunda 600 kW'lık ilk şarj istasyonunu açtı

Ionity, Avrupa'nın en yoğun koridorlarından biri olan A7 otoyolu üzerindeki Sorgues bölgesinde, araç başına 600 kW'a kadar güç sağlayabilen ilk şarj istasyonunu devreye aldı. İstasyon, Alpitronic'in yeni HYC1000 sistemini kullanıyor. Bu sistem, mevcut talebe göre altı şarj noktasına güç dağıtan merkezi bir 1.000 kW modülü içeriyor. Yalnızca bir araç bağlı olduğunda, tam 600 kW'lık tepe gücüne erişilebiliyor. Teorik olarak, bu gücü destekleyen araç modelleri için 8 dakikanın altında 300 km'ye kadar menzil eklenmesi mümkün.

Bu teknoloji, yalnızca test aşamalarının ötesine geçerek prototiplerden tam teşekküllü ticari bir istasyona dönüştü. Lansman, Ionity'nin Avrupa genelinde 6.000 yüksek güçlü şarj noktasına ulaşmasıyla aynı zamana denk geldi. Volkswagen Grubu, BMW, Daimler ve Ford tarafından kurulan, daha sonra Hyundai-KIA'nın da katıldığı konsorsiyum, en büyük premium şarj ağı olma konumunu korumayı hedefliyor.

Fiyatlandırma, genel piyasadan farklılık gösteriyor. Aboneliksiz kullanımda kWh başına maliyet yaklaşık 0,66 Euro iken, Ionity Power aboneliği bunu 0,37 Euro'ya düşürüyor. 100 km'de ortalama 16 kWh tüketim baz alındığında, her 100 km'lik sürüş için maliyet 5,92 ile 10,56 Euro arasında değişiyor.

Lotus Emeya, Xpeng G9 ve G6, Porsche Macan EV ve Audi Q6 e-tron gibi yalnızca birkaç mevcut model tam 600 kW'ı kullanabilse de, Ionity gelecek nesil elektrikli araçlara güveniyor. Yeni nesil BMW iX3 ve Mercedes GLC Electric gibi yaklaşan modellerin 400 kW civarında tepe şarj oranlarını desteklemesi bekleniyor.

Piyasa hızlanıyor; Çinli otomobil üreticisi Xpeng, 2026 sonuna kadar kendi 1.000 kW istasyon ağını kurmayı planlıyor. Şarj altyapısındaki bu artan rekabet, güç kapasitelerinde daha da yükselişe ve zamanla potansiyel olarak daha düşük şarj maliyetlerine yol açabilir.