08:56 22-02-2026

Tesla 4680 pil hücresi: Kuru kaplama teknolojisi ve seri üretim

Tesla, 4680 pil hücresinin geliştirilmesinde önemli bir adım attı. Austin fabrikasında, kuru kaplanmış anot ve katotlarla seri üretim başladı. 46x80 mm silindir formatı olan 4680, paketteki hücre sayısını azaltarak montajı basitleştirdi. İç bağlantıların kaldırılması da direnci düşürdü ve tasarımı kolaylaştırdı. Texas'ta üretilen Model Y, bu hücreleri alan ilk araç oldu; ardından üretimin önemli bir kısmı enerji yoğun Cybertruck'a yöneldi.

Yeni süreç, pil kimyasını değiştirmiyor. Bunlar hâlâ sıvı elektrolitli lityum-iyon hücreler. Ancak üretimi kökten basitleştiriyor: Tesla, elektrot malzemesi karışımını çözücülü bir hamur yerine kuru olarak presliyor. Bu, uzun kurutma hatlarını ortadan kaldırıyor, enerji tüketimini azaltıyor ve maliyetleri düşürüyor. Şimdiye kadar bu teknoloji sadece anot için uygulanıyordu. Şimdi en karmaşık parça olan nikel katot için de stabil hale getirildi.

Aynı zamanda Tesla, kendi tedarik zincirini kuruyor. Katotları Texas'ta üretiyor ve 2025'ten itibaren Robstown'da lityum geri dönüşümüne başlayacak. Bu, dış pazarlara bağımlılığı azaltarak ticari kısıtlamalar karşısında lojistik riskleri düşürüyor.

Ancak araç menzilinde ani bir artış beklenmemeli. Daha önce Cybertruck'ta gösterilen 272 Wh/kg değeri, yeni üretim sürecinden değil, katot bileşimi ve hücre yapısındaki değişikliklerden kaynaklandı. Kuru elektrotlar teoride daha kalın katmanlar ve daha yüksek enerji yoğunluğuna izin veriyor, ancak Tesla bu yönde henüz bir başarı açıklamadı.

Asıl etki ekonomide yatıyor. Şirket bu yeni teknolojiyi ölçeklendirirse, kWh başına maliyet düşecek. Bu, daha ucuz modellere veya daha yüksek kar marjlarına kapı aralıyor. Tesla'nın devrimi motor kaputunun altında değil, fabrika katında gerçekleşiyor.