13:28 07-03-2026

Jeep Wrangler'ın güvenlik sorunu nihayet çözüldü

Jeep, uzun süredir Wrangler'ı etkileyen bir güvenlik sorununu nihayet çözdü. 2019'dan beri, SUV, Insurance Institute for Highway Safety'in küçük örtüşmeli ön çarpışma testinde sürekli olarak devrilme eğilimi gösteriyordu. Hem 2019 hem de 2022 testleri, aracın dar dingil mesafesi, yüksek ağırlık merkezi ve ön şasi yapısı nedeniyle yüksek bir devrilme riski ortaya koymuştu.

2020'de, National Highway Traffic Safety Administration, Wrangler'a yaklaşık %27'lik bir devrilme riski puanı verdi; bu, kendi segmentindeki en kötü oranlardan biriydi. Durum, yan perde hava yastıklarının olmaması ve aracın tavanı ve kapıları olmadan sürülebilmesiyle daha da kötüleşmişti.

Stellantis'in güncellemelerinin ardından, 2026 modeli artık küçük örtüşmeli testte "Kabul Edilebilir" bir derece alıyor ve bu da genel "İyi" güvenlik puanına yol açıyor. Yaklaşık 65 km/s hızda yapılan bir testte, SUV artık devrilmiyor, bunun yerine kontrollü bir kaymaya giriyor. Jeep, ek şasi güçlendirmelerinin, tekerlek bariyere temas ettiğinde çarpışma enerjisini yönlendiren bir kılavuz ray görevi gördüğünü açıkladı.

İlgili Gladiator kamyonet de aynı yükseltmeyi aldı. Ancak, Wrangler'ın hala çözülmemiş sorunları var. Yolcu tarafı testinde, sağ bacak ve ayakta yüksek yaralanma riski devam ediyor. Ayrıca, bu iyileştirmenin yalnızca Ekim 2025 sonrasında üretilen araçlar için geçerli olduğunu belirtmek önemli; tüm eski modeller önceki devrilme riskini taşımaya devam ediyor.