00:17 13-11-2025

ADAC raporu: şarj edilebilir hibritlerde batarya sağlığı markalara göre nasıl değişiyor?

Alman otomobil kulübü ADAC, 28.000 şarj edilebilir hibritte batarya sağlığını mercek altına aldı ve markalar arasında belirgin bir makas tespit etti. Listenin başında yer alan Mercedes-Benz, 200.000 km sonrasında dahi kapasitesinin yaklaşık yüzde 90’ını koruyor. BMW’lerde tablo genel olarak olumlu; ancak elektrik modunun sık kullanımı yıpranmayı hızlandırma eğiliminde.

Orta sıralarda Volvo ve Volkswagen bulunuyor: benzer kilometrelerde kapasitenin yüzde 85’in üzerinde kaldığı, yaşlanmanın ise daha ılımlı seyrettiği görülüyor. Ölçeğin diğer ucunda ise Mitsubishi ve Ford yer alıyor; bu markaların şarj edilebilir hibritlerinde 200.000 km’de kapasite kaybı yüzde 30’a ulaşabiliyor ve düşüş nispeten düşük kilometrelerden itibaren başlıyor. Alıcı açısından bu fark, PHEV dünyasının tek tip bir deneyim sunmadığını net biçimde ortaya koyuyor; logonun uzun vadeyi belirleme gücü hafife alınmamalı.

ADAC uzmanları, özellikle hibritlerde, ikinci el bir araç almadan önce batarya durumunun mutlaka kontrol edilmesini öneriyor. Gününün büyük bölümünü elektrik modunda geçirmeyi planlayanlara ise şehir içi kullanıma yönelik elektriklileri daha akılcı seçenek olarak değerlendiriyorlar. Pratikte bu öneri, bu araçların gerçek hayat kullanımına da denk düşüyor: günlük sürüş çoğunlukla şehirle sınırlıysa, tamamen elektrikli bir otomobile yönelmek çoğu sürücü için daha zahmetsiz bir tercih gibi hissettiriyor.