09:06 16-11-2025

Mitsubishi, Triton hibriti ittifaktan bağımsız geliştiriyor

Mitsubishi, yakında çıkacak hibrit Triton’un (bazı pazarlarda L200) Nissan’ın e‑Power teknolojisini benimsemeyeceğini ve Renault’nun hibrit çözümlerine de yönelmeyeceğini doğruladı. Triton yeni Nissan Navara’nın altyapısını paylaşsa da marka projeyi bağımsız biçimde yürütmeyi seçti.

Mühendis Kaoru Sawase, Mitsubishi’nin geliştirmeyi hızlandırma ihtiyacını gördüğünü, ancak kendi teknik rotasını korumakta ısrarcı olduğunu aktarıyor. İttifak içinde her şirketin farklı mühendislik yaklaşımları ve hedefleri bulunduğunu, teknolojiyi tek tipleştirmenin her zaman maliyeti düşürmediğini de ekliyor. Bu nedenle Triton hibriti, dış sistemlere yaslanmadan baştan sona ayrı bir program olarak geliştiriliyor. Böylece donanım Mitsubishi’nin öncelikleriyle uyumlu kalacak; tempo daha ölçülü olsa bile. Bu tercih, süreyi uzatma riskine karşın, araç kimliğini korumaya odaklanan bilinçli bir duruş gibi görünüyor.

Mitsubishi tamamen elektrikli bir pikap planını da masada tutuyor, ancak önce hibrit — ister geleneksel ister şarj edilebilir — pazara çıkacak. Elektrifikasyonlu Triton’un yaklaşık 2028’de bayilere ulaşması hedefleniyor ve takvimde değişiklik beklenmiyor. Kâğıt üzerinde temkinli duran bu program, çekimserlikten çok planlı bir tercih olarak okunuyor.

Şimdilik Triton, Avustralya’da yalnızca 150 kW güç üreten 2,4 litrelik dizel ve otomatik şanzımanla satılıyor; rakipler ise hızla elektrifikasyona yöneliyor. Toyota 2026’da bataryalı HiLux’u tanıtmayı planlıyor, Ford Ranger PHEV şimdiden satışta ve BYD ile GWM hibrit pikaplarını agresif biçimde öne çıkarıyor. Bu tabloda Mitsubishi’nin bağımsız rotasının karşılığını verip vermeyeceği, Triton hibrit sahneye çıktığında netleşecek.