20:10 16-11-2025

Modifiye kültürünü şekillendiren efsane jant modelleri

Tüm bir dönemi tanımlayan kült jant tasarımları olmasaydı, modifiye dünyası bambaşka görünürdü. Pek çok tutkun için jant, duruşu ayarlamak, yaylanmayan kütleyi azaltmak ya da yol tutuşu keskinleştirmek adına yapılan ilk ciddi yükseltmeydi. Tarantas News muhabirleri, sahneyi şekillendiren modelleri öne çıkardı; seçkiye bakınca nedeni anlaşılıyor.

Etkisi en büyük olanlar arasında Japonya’dan RS Watanabe Eight Spoke bulunuyor. 1968’de tanıtılan model, erken JDM kültürünün adeta kartviziti haline geldi. Sekiz ince kol ve minimalist siluet, bugün de dünyanın dört bir yanındaki retro projelerde karşımıza çıkıyor; sade geometrinin trendlere göre daha iyi yaşlandığının canlı kanıtı.

Amerikan ekolünü ise American Racing Torq Thrust temsil ediyor. 50’lerin sonundaki o beş kollu, “magnezyum” diye anılan jantlar, muscle car döneminin ikonuna dönüştü. Jant dünyasının Converse’i olarak anılmaları boşuna değil: evrensel, anında tanınan ve zamana meydan okuyan bir çizgi.

Avrupa cephesinde OZ Superturismo var; WRC ve Citroën Loeb’ün zaferlerinden ilham alan çok kollu bir tasarım. Zamanla seri, pist odaklı, SUV ve ağır hizmete yönelik sürümlerle genişledi; bu da onu sadece güzel görünen değil, amaca yönelik bir tercih olarak daha da sağlamlaştırdı.

BBS RS ise ayrı bir parantezi hak ediyor. Izgara desenli yapısı stile çıta koyarken, modüler kurgusu kullanıcıların tüm jantı değiştirmeden jant dudağını varyasyonlarla yenilemesine ve hasarı onarmasına imkân verdi. Böylesine kalıcı bir kült statüsüne ulaşan tasarım sayısı gerçekten az.

Ve elbette Volk Racing TE37: Japon dövme jantları hem hafif (ilk versiyonunda 3,7 kg) hem de etkileyici derecede sağlam. Altı kollu görünüm, hızın kısa yolu gibi okunuyor; ağırlık ve rijitlik arasında neredeyse ideal bir dengeyi tutturuyor. Bugün bile bu formül yerli yerinde hissettiriyor.