02:24 19-11-2025

Hakiki sürüşte 500 km+ menzil: Largus’un 70+ elektrikli araç testi

Fransız yayını Largus, bugüne kadarki en kapsamlı gerçek kullanım elektrikli otomobil testlerinden birine imza attı; 70’ten fazla modeli doğrudan yola çıkardı. Manşetlik sonuç çok şey anlatıyor: 23 otomobil, WLTP kâğıt üzerindeki verileriyle değil, günlük sürüşe epey yakın koşullarda, tek şarjla 500 km’yi aştı.

Listenin zirvesine 667 km ile Mercedes EQS 450+ yerleşti; bunda büyük bataryası ve başarılı aerodinamik yapısı belirleyici oldu. Onu 588 km’ye ulaşan Volkswagen ID.7 Pro ve Mercedes CLA 250+ izledi. En iyiler arasında ayrıca Porsche Taycan, Ford Explorer Extended Range, Hyundai Ioniq 6, Tesla Model Y Long Range ve Kia EV4 da yer aldı.

Renault Scenic E-Tech ise başka bir nedenle öne çıktı: WLTP’de 620 km vaat etmesine karşın gerçek kullanımda 504 km’de kaldı. 87 kWh’lık bataryasına rağmen fark dikkat çekici.

Uzmanlar, bu mesafelerin bataryanın yüzde 100’ünün kullanılmasını varsaydığını vurguladı. Oysa uzun yolda sürücüler pratikte çoğu zaman kapasitenin yaklaşık yüzde 70’iyle hareket ediyor. Yine de şarjlar arasında 450–500 km gibi bir pratik menzil, şehir içinde haftalarca priz aramamak veya şehir dışına yalnızca kısa bir mola ile çıkmak anlamına geliyor. Yolda esas mesele de bu: öngörülebilir menzil ve minimum planlama. Direksiyon başında hayatı kolaylaştıran da tam olarak bu denge.

Saha her geçen gün genişliyor. Kia EV3 ve EV4, Skoda Elroq gibi yeni isimler; Audi A6 ve Q6 e-tron gibi premium adaylar listeye girdi. Ancak herkes 500 km barajını aşamadı—73 kWh batarya taşımasına rağmen Peugeot e-3008 ile Citroën ë‑C5 Aircross bu eşiğin altında kaldı.

Şunu da unutmamak gerekiyor: otoyol temposu, aerodinamik sürükleme nedeniyle menzili yüzde 30–50 azaltabiliyor. Bu yüzden verimlilik, batarya boyutuyla aynı derecede önemli. Elektrikliler her yıl sınırlarını biraz daha zorluyor, ama akıllı tercih hâlâ ihtiyaçlara uyumlu aracı seçmekten geçiyor; sıralamadaki en yüksek rakamın peşinden koşmaktan değil. Kapasite ve WLTP verileri teknik tablolarda en çok sesi çıkarsa da, son sözü yol söyler.