23:12 20-05-2026
BMW 3 Serisi IIHS testinde arka yolcu güvenliğiyle sınıfta kaldı
BMW 3 Serisi (G20) IIHS orta seviye önden çarpışma testinde 'Kabul Edilebilir' notu aldı. Arka yolcu emniyet kemeri kayması, far ve fren performansı sorunları tespit edildi. Yeni nesil 2026'da geliyor.
Mevcut nesil BMW 3 Serisi (G20) yaşlanıyor. IIHS orta seviye önden çarpışma testinde, 2026 model sedan Kabul Edilebilir notu aldı, en yüksek İyi puanı değil.
Sorun sürücüden değil arka yolcudan kaynaklandı. Çarpma anında emniyet kemeri, mankenden kayarak leğen kemiğinden karnına kaydı. Gerçek bir kazada bu, karın yaralanması riskini artırıyor. Test, aracın ön kısmının yüzde 40'ının sürücü tarafından çakıştığı, 64 km/s hızla sabit bir bariyere kafa kafaya çarpışmayı simüle ediyor.
Sürücü koltuğunda ortalama boyda bir erkek manken bulunurken, arka koltukta küçük bir yetişkin kadın veya yaklaşık 49 kg ağırlığındaki 12 yaşında bir çocuğu temsil eden bir manken var. Artık bu tür yolcuları korumak, eski kriterleri rahatça geçen modeller için giderek bir zayıf nokta haline geliyor.
Diğer sistemlerle ilgili de sorunlar var. ABD pazarındaki BMW 3 Serisi'nin farları, düşük far huzmesinin göz kamaştırması ve düz yollarda yüksek far görüşünün sola yetersiz kalması nedeniyle eleştirildi. Önden çarpışma önleme sistemi Sınırda olarak değerlendirildi ve özellikle motosikletlerde kötü performans gösterdi. Emniyet kemeri hatırlatıcıları da yetersiz ses seviyesi ve gecikmeli devreye girme nedeniyle Sınırda notu aldı.
BMW için iyi haber, yeni neslin yakında gelecek olması. G20'nin en geç Kasım 2026'ya kadar G50 ile değiştirilmesi bekleniyor. ABD'de yeni 3 Serisi başlangıçta 330, 330 xDrive ve M350 xDrive versiyonlarıyla satışa sunulacak. M350 xDrive, M340i xDrive'ın yerini alıyor ve turboşarjlı sıralı altı silindirli motorunu koruyor.
330e hibrit modelinin 2027'nin ilerleyen dönemlerinde, yeni M3'ün ise 2028'in ikinci yarısında gelmesi bekleniyor. Mevcut 3 Serisi için bu test bir felaket değil, ama hoş olmayan bir hatırlatma: bugünün güvenliği sadece sağlam bir gövde ve ön koltuk korumasından ibaret değil, aynı zamanda emniyet kemerinin arka yolcuyu ne kadar iyi sabitlediğiyle de ilgili.