12:52 01-06-2026

Nissan Frontier IIHS’in acımasız çarpışmasını geçti — sonra kolayında tökezledi

Güvenlik kafesi mükemmel dayandı. Elektronik tarafı ise tamamen başka bir hikâye.

IIHS’in son turundan gerçek bir paradoks. 2026 Nissan Frontier’ın güvenlik kafesi, yolcu tarafına savrulan her şeyi üzerinden silkti ve enstitünün en üst notu olan “iyi”yi cebine koydu. Sizi çarpışmadan önce kurtarması gereken elektronik ise tamamen başka bir konuşmaydı.

Yolcu tarafı küçük örtüşme testinde ABD Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü neredeyse her satıra “iyi” dağıtıyor: gövde yapısı, baş, boyun, göğüs ve kalça koruması. Hava yastıkları işini yaptı — mankenin başı kabinin sert hiçbir parçasıyla buluşmadı. Tek leke? Yolcunun bacağının alt kısmı ve ayağı üzerindeki yükler — orada not bir kademe düşüyor.

Orta düzey önden çarpışmada Frontier yine itibarını korudu. Ama yan çarpışma seriyi bozdu: “kabul edilebilir”, ve IIHS sorunu açıkça gösterdi — arka yolcunun başı çok serbest hareket etti ve yan perde hava yastığı içinden C direği bölgesine değdi.

İşler daha da ilginçleşiyor. Sürücü destek sistemleri kamyonetin asıl zayıf halkası çıktı. Yaya çarpışma önleme — yalnızca “kabul edilebilir”. Farlarda kafa karışıklığı daha da derin: 2026 model yılı için üç varyant var, ikisi “kabul edilebilir” aldı. En kötüsü S ve SV donanımlarının temel setine düştü — enstitü hem körlemeden hem de yolun sol tarafındaki yetersiz görüşten şikâyetçi oldu.

Piyasada Frontier ABD’de orta boy kamyonetlerin en uygun fiyatlılarından biri olmayı sürdürüyor. Nissan 2026 modeli için 32.150 dolardan başlayan fiyat istiyor, tepe sürüm PRO-4X Long Bed ise 42.370 dolardan başlıyor — nakliye ve harçlar hariç.

Motor kaputunun altında — 9 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiş 3,8 litrelik atmosferik V6 yatıyor. Crew Cab S 4x2 yaklaşık 11,2 l/100 km tüketirken, dört çeker PRO-4X 4x4 Long Bed 13,1 l/100 km civarında.

Daha önce Nissan, Nisan 2026’da küresel satış ve ihracat düşüşü bildirmişti.