10:26 02-06-2026

2,5 milyon dolarlık elektrikli hiperarabayla Avrupa’yı baştan başa geçti — sırf yapabildiği için

İngiliz kâşif Chris Brown, Yorkshire’dan Hırvatistan’a 2.700 km’yi Rimac Nevera ile katetti. Dört gün, yedi ülke ve elektrikli hiperaraba olmayı reddeden bir hiperaraba.

Rimac Nevera’yı kimse gerçekten bir yere gidilebilecek bir araba olarak görmez. Pist silahı, rekor mermisi, kapalı asfalt oyuncağı. En azından genel kanı böyle. İngiliz girişimci, gezgin ve keşifçi Chris Brown ise farklı düşünüyor — ve elektrikli hiperarabasıyla North Yorkshire’dan Hırvatistan’ın Trogir kasabasına yaklaşık 2.700 km yol katetti. Yaklaşık 2.000 beygir, anlaşılan o ki, sıradan yolla son derece iyi anlaşabiliyor.

Kalkış: 28 Mayıs, Harrogate. Brown, Manş Denizi’ni Le Shuttle’la geçti, ilk geceyi Brüksel yakınlarında geçirdi ve sonra otoyolda kalmayı reddetti. Rotayı kendi koordinatlarına göre çizdi: Belçika ve Lüksemburg’un ulusal erişilmezlik kutupları — her ülkenin sınırları içinde denizden en uzak noktalar. Sonra Bavyera, Ortaçağ’a ait surlu kasaba Rothenburg ob der Tauber, Münih, Avusturya, Slovenya’nın Alp koridorları ve Bled Gölü’nde bir gece. Dördüncü gün Nevera, Hırvatistan’da Zagreb’i — Rimac’ın memleketini — arkada bırakarak Dalmaçya kıyısına doğru iniyordu. Trogir’e tam Trailblazer Tour’un başlayışına yetişti.

Coğrafi uçlara olan bu saplı-sapkın ilgi tesadüf değil. Brown, Eight Poles projesini yürütüyor — Dünya’nın sekiz erişilmezlik kutbunu da ziyaret eden tarihteki ilk insan olma girişimi. Yedisi çoktan tamamlandı: Kuzey ve Güney Amerika, Afrika, Avustralya, Antarktika, Güney Pasifik’teki Point Nemo ve Kuzey Buz Denizi’ndeki kuzey erişilmezlik kutbu. Bunun yanında Belçika ve Lüksemburg sapmaları bir ısınma turu.

Kağıt üzerinde Nevera, gezi otomobiline benzemez. Dört elektrik motoru 1.914 bg ve 2.340 Nm üretiyor, 0–100 km/s 1,81 saniyede bitiyor, azami hız 412 km/s. Lansman fiyatı: 2,5 milyon dolar. Daha sert versiyon Nevera R daha da korkutucu: 2.107 bg, 100 km/s’ye 1,72 saniye ve 430 km/s azami hız. Fizik yasalarıyla tartışmak için bir makine, sahile inmek için değil.

Ama uzun yolculuk arabadan başka bir yüzünü çekti. Brown, Nevera’yı geniş, sessiz, konforlu — ve uzun mesafelerde gerçekten idare edilebilir buluyor.

“Nevera’yı gerçekten sürmek için istediğim kadar zaman bulamamıştım. Hırvatistan’da ekibe katılma davetiyesi gelince, birkaç bin kilometreyi direksiyonda geçirme fırsatını kaçırmadım. Bu dört gün zaten bildiğim şeyi pekiştirdi: bu otomobil olağanüstü bir başarı. Geniş, sessiz, konforlu, şarjlar arasında yüzlerce kilometre — uzun bir yolculuğa gerekli her şey — ve aynı zamanda gerçek bir hiperarabaya yakışan heyecan. Ömürlük yolculuklarımdan biri oldu.”

120 kWh kapasiteli akü, WLTP’ye göre yaklaşık 490 km menzil sunuyor, %0’dan %80’e şarj 500 kW’lık bir şarj cihazında sadece 19 dakikada bitiyor. Yolda Brown, IONITY ağına yaslanıyordu: her Nevera sahibi 24 Avrupa ülkesinde sekiz yıl boyunca sınırsız ücretsiz şarj hakkı alıyor. Böyle koşullarda hiperaraba ile grand tourer arasındaki sınır bulanıklaşmaya başlıyor.

Rimac için bu hikâye herhangi bir reklam kampanyasından daha değerli. Şirketin kurucusu Mate Rimac ilk günden beri aynı şeyi söylüyor: Nevera bir Hyper GT olarak tasarlandı, sadece bir pist silâhı olarak değil. Şimdi bu iddia basın toplantısı kahvesi ve slaytlarla değil, gerçek sınırlarda, gerçek şarj duraklarında ve gerçek Avrupa otoyollarında sınandı.

Trogir’de yolculuk bitmiyor — bir sonraki bölümü başlıyor. Brown, Rimac Trailblazer Tour’un ikinci yıllık edisyonuna katılıyor. Geçen yıl etkinlik dokuz Nevera’yı Hırvatistan’ın çeşitli manzaraları boyunca dört günlük bir rotaya çıkarmış, finali Pula’daki Roma amfitiyatrosunda yapmıştı. Bu yıl ne gösterileri olacağını yakında öğreniriz.

Bu yolculuktaki en şaşırtıcı şey hız değil. Hatta mesafe bile değil. Nevera, gösterilmesine gerek olmayan ender bir hiperaraba olduğunu kanıtladı. Onunla gerçekten bir yere gidebilirsiniz.

Chris Brown’ın yolculuklarını inaccessibility.net ve brown.co.uk sitelerinden takip edebilirsiniz.