17:30 02-06-2026

Herkes elektriğe oynadı — Toyota tam tersine bahis koydu

Rakipler elektronların peşinden koşarken Toyota orta motorlu ikonunu diriltiyor — benzin, hafiflik ve 2028 hedefi.

Herkes Toyota’nın sonunda elektriğe teslim olacağından emindi. Yanıldılar. Japonlar efsanevi MR2’yi geri getiriyor — reçetede tek bir kilovatsaat bile yok.

Proje, performans bölümü Gazoo Racing’in elinde. Arabayı 2028’in sonuna doğru pazarda görebiliriz. En çarpıcı kısmı: EV gündemine sıfır ödün.

Kaputun altında yepyeni bir 2,0 litrelik dört silindirli turbo motor soluk alıyor. Motor modüler tasarlanmış — platforma göre öne, arkaya ya da ortaya yerleştirilebiliyor. Toyota’nın yeni nesil sporcuları için evrensel bir alet.

Yeni motorun Toyota’nın mevcut 2,4 litrelik atmosferik üniteleri geride bırakması bekleniyor — üstelik Euro 7 sınırlarının altından da geçecek. Küçük bir mühendislik mucizesi. Gelecekte hibrit sürümler? Mümkün — ama fanatizm yok.

Yeni MR2’nin asıl koz kartı ise ağırlık. Toyota 1200–1300 kg aralığını hedefliyor. Orta motorlu mimari, nerdeyse kusursuz bir ağırlık dağılımı ve bugünün ağır sporcularının yanına bile yaklaşamayacağı bir çeviklik vaat ediyor.

GR MR2 ve GR MR-S isimleri Japonya ve Avustralya’da çoktan tescil edildi. Kamufle prototipler Avrupa pistlerinde tur atıyor. İşte sürpriz: 2026 model yılının sporcuları ve yaklaşan yenilikler arasında MR2, gerçek bir nadir kufl olabilir — içten yanmalı, orta motorlu, kompakt bir araç ve fiyatı yaklaşık 60.000 euro.