Rakipler manueli müzeye gönderirken Subaru tam tersini yapıyor
Subaru of America doğruluyor: 2027 BRZ manuel şanzımanı, arkadan itişi ve 228 beygirlik boksör motoru koruyor. Zam mı? Neredeyse sembolik.
Rakipler manuel şanzımanı sessizce müzeye iterken, Subaru tam tersini yapıyor. Subaru of America, arkadan itişli Subaru BRZ 2027 model yılı coupe için fiyatları açıkladı — ve evet, altı ileri manuel kol hâlâ menüde. Coupe ABD bayilerine sonbaharda ulaşacak ve manuel şanzımanlı Limited 36.140 dolardan başlıyor. Bir yıl önce aynı otomobil 35.860 dolardan satılıyordu, dolayısıyla artış neredeyse sembolik — sadece 280 dolar.
2027 gamı iki donanıma indi: Limited ve tS. Kaputun altında hâlâ aynı tanıdık atmosferik 2,4 litrelik boksör Subaru Boxer motoru var ve 228 beygirlik tüm torkunu arka tekerleklere gönderiyor. Tavize yer yok: 6 ileri manuel şanzıman, tüm BRZ donanımlarında standart. Ille de otomatik mi istiyorsunuz? Yalnızca Limited’de var — 36.990 dolar fiyatla, direksiyon arkası manetıklı 6 ileri otomatik şanzıman.
Model yılının teknik kozu, yeni nesil EyeSight paketi. Subaru, geniş açılı monoküler kamerayı genişletilmiş görüş alanıyla yerleştirmiş ve sürüş destekleri listesi artık bir üst sınıf sedanı anımıstıyor: adaptif hız sabitleyici, ön çarpışma önleme, şeritten çıkış uyarısı, kör nokta uyarısı, arkadan yaklaşan araç uyarısı. tS’de bunlara arka park sensörleri de ekleniyor — ufak bir dokunuş, ama Amerikan AVM otoparklarının dar boşluklarında tamponlardan fazlasını kurtarıyor.
Limited, konfor ve karakter dengesini kuşatan donanım: Ultrasuede döşeme, kırmızı deri vurgular, çift modlu koltuk ısıtıcısı ve Apple CarPlay ile Android Auto’lu 8 inç Subaru Multimedia Plus sistemi.
tS ise ayrı bir hikaye — pist. Gamın en pahalı BRZ’si 38.770 dolardan fiyatlandırıldı ve beraberinde STI ayarlı Hitachi amortısörler, önde 4 pistonlu, arkada 2 pistonlu kaliperli Brembo frenler, 18 inç jantlar ile Michelin Pilot Sport 4 lastikleri getiriyor. Kabinde — mavi vurgular, kontrast dikişler, STI logolu marş düğmesi ve gösterge panelinde özel karşılama animasyonu. Mütevazı bir spor otomobil mi? Pek sayılmaz. Daha çok büyümek istemeyen son Mohikan.