06:09 25-11-2025

MG, QingTao ile katı hâl bataryaya hız veriyor: 2026 test, 2027 seri üretim

MG’nin sahibi SAIC Group, Anting tesisinde QingTao Power imzalı ilk katı hâl batarya hattını devreye aldığını açıkladı. Yıl bitmeden pilot örnekler sevkiyata çıkacak; 2026’da araç içi denemeler, 2027’de ise seri üretim hedefleniyor. Kâğıt üzerinde bu takvim, MG’yi katı hâl yarışının ön sıralarına taşıyarak Toyota ve çoğu rakibinin önüne koyuyor.

Hedefler cesur: 400 Wh/kg ve 820 Wh/L enerji yoğunluğu, aşırı ısınma ile elektriksel arızalara dayanım ve soğukta güçlü form—düşük sıcaklıklarda kapasitenin yüzde 90’ından fazlasını koruma. Aylarca eksi derecelerde geçen pazarlar için bu bileşim, sahiplik deneyimini gerçekten dönüştürebilecek türden; kâğıt üstündeki rakamların günlük kullanımda karşılığı var.

MG, bu süreçte ara bir adımı da hazırlıyor: elektrolitin yalnızca yüzde 5’inin sıvı kaldığı yarı katı pilli, geniş kitlelere yönelik bir MG4. Şimdilik rakamlar daha ölçülü (180 Wh/kg), ancak –7°C’de LFP’ye kıyasla neredeyse yüzde 14’lük menzil artışı getiriyor. Soğukta menzil koruması, kullanıcıların en çok hissettiği farklardan biri olma potansiyeline sahip.

Toyota cephesinde ise daha temkinli bir yaklaşım var: katı hâl pillerin 2028’den önce beklenmediği, yüksek hacimli üretimin 2030 sonrasına kaldığı ve başlangıç planında yılda yalnızca 10.000 elektrikli otomobilin yer aldığı ifade ediliyor.

SAIC ve QingTao takvime sadık kalırsa, MG belirgin bir üstünlük yakalayabilir—özellikle maliyetler aşağı çekilip teknoloji Cyberster gibi vitrin modellerle sınırlı kalmayıp yüksek hacimli versiyonlara da yayılırsa. Kalabalık elektrikli araç sahnesinde farkı çoğu zaman vizyon değil, uygulama koyuyor.