Mazda en çok satan modeli hakkında herkesin şüphelendiği şeyi nihayet doğruladı
Consumer Reports ve Kelley Blue Book hemfikir: Mazda daha keskin ve geniş bir crossover ortaya çıkardı. Ama kaputun altındaki bir karar canınızı yakacak.
Mazda CX-5 kendi ailesinin içindeki tacı yine kaptı. 2026 model yılı crossover’ı garajdaki diğer tüm Mazda’ları geride bıraktı — sahip yorumlarında, yol testlerinde ve güvenilirlik notlarında. Karar net ve sürprizsiz: Mazda alacaksanız, alacağınız bu olmalı. Consumer Reports ve Kelley Blue Book analistlerinin vardığı sonuç bu.
CX-5’in üçüncü nesli daha ferah hale geldi, bagaj büyüdü ve içeriye apayrı bir multimedya sistemi yerleşti. En önemli rakam mı? ABD’deki başlangıç fiyatı artık 29.990 dolardan başlıyor. Nakliye, vergi ve plaka masrafları hariç tabii ki — ama günümüz şartlarında bu hâlâ kaderin bir hediyesi gibi duruyor.
Kaputun altında tanıdık Skyactiv-G çalışıyor: 2,5 litrelik dört silindirli, 187 hp güç üretiyor. Yanında altı vitesli otomatik şanzıman var ve dört çeker artık her donanım seviyesinde standart. Üst donanımlarda görkemli bir 15,6 inçlik ekran beliriyor — bir Mazda’ya monte edilmiş en büyük ekran — ve genişletilmiş bir sürüş yardımcı paketi geliyor.
Ve işte Mazda’nın açıklamasız bıraktığı taviz: CX-5 ailesinde turbo yok. Hiçbiri. Aile crossover’ı için 187 beygir fazlasıyla yeter. Ama ensenize gerçek bir tekme istiyorsanız — yan showroom’a geçmek gerek. Örneğin CX-50’de turbolu sürüm hiçbir yere gitmedi.
Peki hibrit? Söz verdiler. 2027’ye kadar. Mazda, CX-5’in hibrit versiyonunu resmen doğruladı ama teknik ayrıntılar henüz kasada saklı.
Daha önce Mazda, 2026 yılının Mayıs ayında ABD satışlarının % 35 arttığını duyurmuştu.