Chevrolet’nin en vahşi Corvette’i pistte kendi kendini parçalıyor
1.064 beygirlik Chevrolet canavarının garip bir sorunu var — kendi aşağı bastırma kuvveti govŀdesini parçalıyor. Ve GM faturayı ödemeye başladı bile.
Bunu kimse beklemiyordu. Chevrolet Corvette ZR1 kendi boyasını yemeye başladı — ve sorumlu motor değil, elektronik değil, montaj da değil. Sorumlu aerodinamiğin ta kendisi. ZTK Track Performance paketli aracı olan sahipler, devasa arka kanadın bağlantı noktalarında boya hasarları fark etmeye başladı.
Bu sorun yalnızca sınırsız hızlardaki turların ardından ortaya çıkıyor. İlk alarmı çalan kişi Amerikalı youtuber ve ZR1 sahibi Christian Wheeler oldu. Birkaç yuksek hız seansının ardından kanat ayaklarının altında çizikler ve sürtünme izleri buldu. O günden bu yana aynı tür hasar en az iki Corvette ZR1’de daha tespit edildi. Bağlantı sistemi tesadüfen Corvette Z06 ile birebir aynı — ama bu drama şimdilik yalnızca büyük kardeşin başına geliyor.
Sebep nere deyse utanç verici derecede basit. Vahşi aşağı bastırma kuvveti. Chevrolet resmi olarak ZTK paketinin azami hızda 544 kg’dan fazla bastırma kuvveti ürettiğini açıklıyor. Karbon fiber kanat ise yalnızca 7,7 kg — tüy gibi hafif. Ama yük altında bu tuy bir örse dönüşüyor ve tüm aerodinamik ağırlığıyla gövdeyi eziyor. Sahiplere göre etki yaklaşık 290 km/s civarında başlıyor. 299 km/s’te ise Chevrolet’nin kendi verilerine göre bastırma kuvveti yaklaşık 444 kg’a ulaşıyor.
Böyle bir yük altında arka panel hafifçe bükülüyor ve kanat ayakları doğrudan boyalı yüzeye sürtünmeye başlıyor. Bağlantı ile gövde arasındaki conta birazcık bile ince kalırsa — hoş geldin çizikler, kırıklar ve çatlamış vernik. Normal yollarda neredeyse hiç kimse bunu yaşamayacak. Kapalı pistlere ve özel test alanlarına özgü hızlardan bahsediyoruz.
Sektör yayınlarına göre General Motors etkilenen araçlar için garanti kapsamında onarımı zaten onaylıyor ve hasarlı panelleri kendi cebinden yeniden boyatıyor. Resmi geri çağırma henuz yok — anlaşılabilir bir durum, çünkü bilinen vakalar tek elin parmaklarını geçmiyor. ZR1 sahipleri için bu, ciddi bir arıza işareti olmaktan çok her pist gününden sonra kanat bağlantılarını kontrol etme nedeni. İroni ise paha biçilmez. Çok hızlı gitmekte fazla iyi olduğu için kendi kendini döven bir süper otomobil.