Alpina'nın arkasındaki aile 800 beygirlik bir Gran Turismo ile geri döndü
Frank Stephenson imzalı gövde, Akrapovič tarafından şekillendirilen ses, yan duvarında BOV yazılı özel Pirelli'ler. Fine Driving'e hoş geldiniz — 198.900 eurodan başlıyor.
Alpina’yı bir efsaneye dönüştüren aile, markayı BMW’ye sattı ve kendi soyadıyla yeniden başladı. İlk arabaları Zagato bir bildirgeydi; ikincisi gerçek bir ürün. Tanışın, Bovensiepen 05 GT. “Bir BMW modifiyesi daha” değil, kendi başına bir Gran Turismo. 800 beygirlik plug-in hibrit güç ünitesi, Frank Stephenson’ın çizdiği bir gövde ve yan duvarına BOV damgası vurulmuş özel yapım Pirelli lastikleriyle.
Teknik açıdan 05 GT, BMW 5 Serisi platformu üzerine kurulmuş ve M5’in güç ünitesini kullanıyor — ama Buchloe’de adamakıllı yeniden ayarlanmış. Yeni hava girişi, titanyum Akrapovič egzoz, gözden geçirilmiş motor yazılımı — sistem gücü şimdi 589 kW, yani 800 beygir, ve ezici 1.100 Nm tork. 0’dan 100 km/s’ye 3,6 saniyenin altında. Azami hız: 305 km/s. Boş ağırlık: 2.555 kg, uzunluk beş metrenin üzerinde. Bir PHEV ve WLTP çevriminde 5,3 l/100 km artı 17,0 kWh/100 km tüketiyor, CO₂ emisyonu 124 g/km. Motor, Papenburg ve Nardò test pistlerinde — hem yazın hem kışın — ince ayardan geçirilmiş.
Fiyatı ısırıyor. Bovensiepen 05 GT, Almanya’da %19 KDV dahil 198.900 eurodan başlıyor — standart bir BMW M5’ten kabaca 50.000 euro fazla. Bu paraya Frank Stephenson’ın yeni gövdesi, titanyum Akrapovič egzoz (standart paslanmaz çelik düzenekten 7,8 kg daha hafif ve bas ağırlıklı bir sesle) ve Lavalina® direksiyonlu deri iç mekân dahil. Komple Lavalina kabin mi istiyorsunuz? 20.000 euro daha ödeyin. Bu arada Lavalina, fıçıda boyanmış lüks bir süet; ham maddesi yalnızca Almanya’nın güneyi, Avusturya, İsviçre ve Kuzey İtalya’daki özenle seçilmiş çiftliklerden geliyor.
Tasarımı Frank Stephenson yaptı — ilk BMW X5’in, modern MINI Cooper’ın yeniden lansmanının, Ferrari F430’un ve McLaren P1’in arkasındaki isim. Ön ızgara, lazerle kesilmiş paslanmaz çelikten. Arkada dört oval titanyum egzoz ucu. Gövdenin tüm alt kısmı boyunca uzanan bir tasarım çizgisi, tamponları ve marşpiyelleri tek bir görsel bütünde birleştiriyor — bu çizginin rengini boya rengine göre seçebilirsiniz. Jantlar 21 inçlik dövme; yirmi frezelenmiş telleri var. Pirelli’ler bu araba için özel geliştirildi, yan duvarda BOV işareti taşıyorlar. Süspansiyonda modifiye destek yatakları, Eibach yaylar ve bir kule tavası takviyesi var. Her örnek Buchloe’de elle monte ediliyor ve numaralı bir üretim plakası taşıyor. “Tüm duyular için bir ziyafet”, diyor genel müdür Andreas Bovensiepen. Ona karşı çıkmak zor.
İlk müşteri teslimatları 2026’nın dördüncü çeyreğinde planlanıyor.
Daha önce G-Power’ın BMW M5 CS’i 900 beygire ve 333 km/s’ye çıkardığı bildirilmişti.