Chery acımasız bir kart oynadı — ve Audi Q5 endişelenmeye başlasa iyi olur
Chery’nin yeni markası Lepas, ilk Avrupa fiyatlarını açıkladı. L8 PHEV İtalya’da 41.700 €’dan başlıyor, 279 HP, neredeyse 1.300 km menzil — ve segmenti utandıran bir donanım listesi.
Chery sonunda kartlarını açtı. Lepas L8’in ilk Avrupa fiyatları belli oldu — ve yeni markanın nereyi hedeflediği bir anda netleşti. İtalya’da büyük PHEV crossover 41.700 €’dan başlıyor. Elegance versiyonu ise 44.700 €.
Kâğıt üzerinde Lepas, doğrudan Audi Q5’in alanına giriyor. Gerçekte ise Çinliler çok daha kurnaz oynuyor : premium silüet, uzun donanım listesi, ama fiyat iyi donatılmış mainstream crossover’ların seviyesinde. Ve bu hesap tutabilir. Giriş seviyesi Essence’de bile 19 inç jantlar, LED aydınlatma, elektrikli bagaj kapağı, ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar, ısıtmalı arka koltuklar, panoramik tavan, 10,2 inç dijital gösterge, 13,2 inç merkez ekran, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto, adaptif hız sabitleyici, şerit takip asistanı, kör nokta uyarısı ve 540 derecelik kamera bulunuyor.
Elegance buna 20 inç jantlar, ön koltuk masajı, suni deri, 8 hoparlörlü Sony ses sistemi, 10 hava yastığı ve uzaktan park özelliği ekliyor. Bitmek bilmeyen opsiyon paketleri yok — Chery, tarzına sadık : müşteriyi opsiyon opsiyon sağmak yerine standart donanıma boğmak.
Tek bir motor seçeneği var, ama ciddi. 1,5 litrelik TGDi ve iki elektrik motoru birlikte 279 HP ve 365 Nm sunuyor. 0–100 km/s ivmelenmesi 7,9 saniye, azami hız 180 km/s ile sınırlı. 18,4 kWh’lik batarya karma çevrimde 90 km’ye, şehir içinde 123 km’ye kadar tam elektrikli sürüş veriyor. Toplam menzil neredeyse 1.300 km’ye dayanıyor. Almanya’daki bir pazarlama müdürünün göz kapağını seğirtecek türden bir rakam.
Avrupa’nın eski neslinin canını acıtacak bir format. Volkswagen Tiguan PHEV, Ford Kuga PHEV, Citroen C5 Aircross PHEV ve Peugeot 3008 aynı fiyat aralığında dirsekleşiyor — ama Lepas bir şekilde daha varlıklı görünmeyi başarıyor. Audi Q5 hâlâ daha pahalı ve marka, işçilik ve ikinci el değeri konusunda öne çıkıyor. Ama Çinli yeni gelen amblemlerle savaşmayacak. Aritmetikle savaşacak : daha çok donanım, daha uzun menzil, daha düşük fiyat.
Lepas L8 bir devrim değil. Basit bir soruya verilmiş soğukkanlı ve hassas bir Çin cevabı : aynı parayla bir PHEV, devasa bir kabin ve bazı Audi’lerden daha uzun bir donanım listesi alabilecekken, neden premium logoya fazla para ödeyesin?