Gerçek bir off-road'a benzemeyi öğrenen kei araba — birkaç kuruşa
Japonya'da bir sahibi kei arabasını bir parmak yükseltti, Geolandar lastik taktı ve görünümü 100 yen mağazasından çıkartmalarla yeniden kurdu. Fabrikadan çıkmış gibi.
Daihatsu Taft genellikle ucuz bir şehir kei crossover’ı olarak alınır — ve hikâye genellikle orada biter. Ama Japonya’daki bir sahibinin başka planları vardı. Ağır bir keif aracı inşa etmedi. Marka kitlere yüz binlerce yen savurmadı. Taft’ını, gerçek bir outdoor tavrına sahip küçücük bir “Amerikan ticari minibüsü”ne çevirdi — saçma denilebilecek bir bütçeyle.
Donor araç, yaklaşık iki yıl önce alınmış ikinci el bir Taft G Turbo’ydu. Mantık neredeyse çok basitti: uygun fiyat ve resmen modifiye edilmek için yalvaran kutu gibi bir gövde. Sahibi aracı yaklaşık bir parmak yükseltti, 14 inç Daytona çelik jantlar ve Yokohama Geolandar X-AT lastikler taktı. Tam bir off-road mı? Tabii ki hayır. Ama görsel olarak kei araba sonunda standart Taft’ta eksik olan şeyi tam olarak aldı — daha güçlü bir duruş, agresif lastik deseni ve sıradan bir yüksek şehir aracı yerine küçük bir SUV’un varlığı.
En ilginç kısım yine de süspansiyon değil. Detaylar. Fabrika çiftçisi tavandaki port-bagajda artık daha önce bir Mira Gino üzerinde yaşamış bir INNO fairing var. Kapılardaki ve ızgaradaki yazılar 100 yenlik bir dükkândan alınan alfabe etiketlerinden oluşturulmuş. Ïzgaradaki ağ ise sıradan bir nalbur dükkânından alınmış plastik ağ. Tutturma? Çift taraflı bant ve káblo bağları — böylece her şey sökülüp araç istendiğinde tamamen orijinal hâline geri döndürülebilir.
Fabrika rengi Ceramic Green Metallic ana renk olarak kaldı, beyaz vurgular aynalara, sis farı çerçevelerine, arka dekoratif parçalara ve iç mekâna dağıtıldı. Vites kolu, havalandırma ızgaraları ve gösterge paneli çevresindeki turuncu kakmalar beyaz lake boyayla — aynı boyayla, Daiso’dan alınarak — yeniden boyandı. Sır sprey kutunun fiyatı değil. Sır hazırlıkta: bir yapıştırıcı astar ve birkaç ince kat, ev yapımı bir işi fabrika opsiyonu gibi görünen bir şeye dönüştürdü.
Ve işte kei segmenti için sürpriz — bu Taft, Suzuki Jimny ile rekabet etmeye bile çalışmıyor. Jimny daha pahalı, arazide daha ciddi ve günlük kullanımda daha kaba. Taft tamamen başka bir oyun oynuyor: şehir, hafta sonu kaçamakları, plaj, doğada gösterili fotoğraflar, biraz bozuk yol ve bol miktarda görsel karakter. Tam da bu yüzden kaynağa, taşlama makinesine ve pahalı markalı kitlere ihtiyaç duymayan modifikasyon burada ucuz değil, bilinçli bir tercih gibi görünüyor.
Bu proje ölçeğiyle etkilemiyor. Hassasiyetiyle etkiliyor. Sahibi Taft’ı olmadığı bir şeye dönüştürmeye çalışmadı. Sadece o kutu şeklindeki kabuğun içinde zaten saklanan görüntüyü gördü — ve onu dışarı çıkardı.